POR ROBERTO NAPOLI (12/4/2026)

FOTO: Siguiendo la M. A F-1 en el Don Eduardo de Las Parejas con mi socio Luis Unsen, el operador tratando de sintonizar LT24 por aire y sentado Somma y yo, en el fresco de la mañana, esperando el inicio para transmitir al aire libre…

Como no recordar estos tiempos, siempre lo hacemos con los autos, las carreras, pero esta vez  junté algunas fotos de distintos momentos transmitiendo desde cualquier lugar (Faltan muchísimas). Las que hacíamos por entonces en LT 24 Radio San Nicolás, algún tiempo también en LT2 de Rosario, y luego nuevamente en LT 24 en distintos equipos o producciones. No puedo obviar mi momento mas importante en cuanto a logro personal, mi ingreso al equipo Carburando por Radio Rivadavia, que fue sin dudas lo mas importante de mi carrera. En mi caso comencé relatando Motocross junto a Charly Fortunato, luego seguimos con Luis Unsen haciendo Mecánica Argentina Fórmula 1, siguiendo a Marito García y Raúl  Ventimiglia, producción  nuestra… luego con la producción de Carlos Becerro, hicimos el Karting Sapucay en su época gloriosa, y ya alternábamos con algunas zonales caso Jeep 4 o luego TC 2000 Santafesino… Grupo 2… Fórmula 4 Santafesina… Limitada Santafesina…. Anexo J, Hasta que llegó la época del TC 4000 Standard…. Eran más de  seis horas de transmisión… desde las 12 del domingo a las 19 hs más o menos, según las demoras por el riego del circuito, la tierra que se levantaba… allí hacíamos los circuitos de Parque del Paraná de San Nicolás, Villa Constitución, Colón, Pergamino, Arrecifes, Baradero (lógicamente todos de tierra)… algunos con cabinas, otros llevábamos colectivo de línea y lo usábamos de cabina, otros una mesa al aire libre… también alternábamos con algunas de TC en el semipermanente de  San Lorenzo, y además luego comenzamos a seguir el TC 2000 con Traverso y el R18 de Autodelta, y los chicos de San Nicolás en la Fórmula Renault Argentina, casos de Nachi Eseverri, Guillermo Di Giacinti, Santiago Ventimiglia, Carlos Filippini, asi íbamos al Autodromo de Bs As, Balcarce, Rafaela, 9 de Julio, Rosario, Mar del Plata, Las Parejas, Concordia, Alta Gracia, Rio Cuarto, Misiones, entre otros…

Además  ya hacíamos algunas del flamante TC 850. Entre medio hice una con mi Maestro Arnoldo Torresi de Fórmula 1 Internacional en  Bs As y allí pude trabajar con quien tanto admiraba en su época de Vértigo Con Alberto Hugo Cando… También hicimos transmisiones del Supercar siguiendo a Jorge Vatti, Rodolfo De Felipe, Carlos De Zavaleta, Daniel Misiano, Sergio Polarrolo, entre otros… Luego con mi producción arme un equipo con Roberto Ghiorzi y Cristian Acuaticci el TC 2000 y la FRA, y las zonales.

También me tocó hacer Rally Provincial, con el Rally de San Pedro, que unía también a Ramallo y San Nicolás. Eso del rally fue muy loco, porque fui con el locutor (Natalio Vulich) producción de la radio, y me largaron sin  una planilla con los números y nombres de pilotos, no sabíamos como iban, no teníamos ninguna información de nada, por lo cual nos pusimos en una curva muy cerrada detrás del automóvil Club San Nicolàs, hoy “Costanera alta” y como doblaban muy despacio durante dos horas de transmisión, fui nombrando el paso de cada auto mirándoles el nombre del piloto escrito en su costado… asi la sacamos adelante… increíble.

FOTO: Otra de la M. A F-1 con Luis en la producción, y tecnicos Jorge Tesore junto a Roberto Doncella (en la foto conmigo) transmitiendo desde los palcos de madera que nos hicieron en la inauguración del Yaco Guarnieri del Chaco

Fueron màs de 20 años ininterrumpidos de relato casi todos los domingos, que complementaba con fotos y anotaciones, para mi trabajo en el Diario El Norte donde luego de relatar seis horas, sin poder darme una ducha, llegaba a las apuradas a la redacción para escribir lo que saldría el lunes, pero no solo eso, seguía hasta el cierre de las paginas ya que cumplia horario con otros deportes, por lo cual mis domingos eran: salír a la mañana temprano (o sábado) al circuito que fuera y regresaba a mi casa en la madrugada del lunes (la cosa era mucho más complicada cuando viajábamos a nivel nacional ya que el diario no le interesaban mucho mis viajes y cobertura automovilística (para ellos existían el futbol y el basquetbol y ocasionalmente algún otro deporte), y debía sortear de una manera u otra esos temas de horarios que cumplir en el diario. Si salían las coberturas de las carreras de autos, era porque peleaba para tener el espacio suficiente de semejante trabajo… muchas veces me agarre tremendas broncas porque mis coberturas de automovilismo las tenía que dividir en tres partes, un adelanto el domingo para el lunes, y el resto como podía lo publicaba entre lunes y martes… muchas veces quedaron cosas sin publicar por decisión del Jefe de Deportes o alguna otra autoridad del diario… así renegué más de 20 años… (Son cosas que el común de la gente no sabía  y muchas veces me comí recriminaciones en la calle de gente del automovilismo, sin “comerla ni beberla”… por entonces mas jóvenes y con mucho empuje seguíamos dándole para adelante…

FOTO: Relatando en un colectivo que nos cedieron como cabina, la jornada en el circuito de Villa Constitución del TC 4000

Había que tener mucho entusiasmo y pasión, para sortear todos los problemas y trabajar más de 20 horas entre domingo y lunes mal alimentado, (cuando relataba no comia), mal dormido y sin poder sacarme la tierra de los circuito, porque llegaba con lo justo para terminar las páginas del diario recibiendo el informe de otros colegas del futbol local y de distintos deportes (además tomar de la teletipo el futbol de AFA y publicar todo completo), y asi iba armando las páginas… El automovilismo quedaba para el final (si me quedaba espacio), sino pasaba para los días siguientes…

FOTO: Parado arriba de una silla, relatando el TC 4000 en las cabinas del Parque del Paraná de San Nicolás. De ahí arriba veía todo el trazado.

Hay muchísimas anécdotas, de la manera de transmitir, desde cualquier lugar, tirar cables por el medio del campo, el esfuerzo, los costos (producciones propias) dejar a la familia todo el fin de semana sin verlos,  y las cosas que pasábamos para poder salir al aire en muchas ocasiones, y en mi caso poder informar en el Diario El Norte, de las carreras, muy pocas veces me permitían llevar un fotógrafo, por lo cual debía recurrir a gente amiga que me llevaba todas las imágenes…  en ese momento muchas cosas nos daban bronca, luego en frio, quedaban como anécdotas, algunas divertidas otras aun con mucha impotencia… Hay mucho para escribir de estos temas, seguramente pronto lo estaremos haciendo…