DOMINGO 8/3/2026

– – – – – – – – – – Julián Santero y BMW lograron su 1ª victoria en TC

El mendocino fue inalcanzable para sus rivales en la 2ª fecha del Turismo Carretera y convirtió a BMW en la 7ª marca ganadora en la historia de la categoría. Los Ford Mustang de Mauricio Lambiris y Elio Craparo completaron el podio en Viedma.

Con el BMW M4 alistado por el Ambrogio Racing, Julián Santero se adjudicó de punta a punta la Final del Turismo Carretera que se disputó en el autódromo de Viedma, por la 2ª fecha del campeonato 2026, y le dio a BMW su 1ª victoria en el TC. De esta manera, se convirtió en la 7ª marca que consigue ganar en la categoría más popular del país, luego de Ford, Dodge, Chevrolet, Volvo, Torino y Toyota.

No hubo rivales que lograran desplazar al mendocino de la punta en la Final de la 12ª visita del Turismo Carretera al circuito rionegrino. El piloto del BMW Motorsport lideró de principio a fin y se defendió con éxito de Elio Craparo (Ford Mustang) en la largada y en los tres primeros relanzamientos (en el tercero, con una maniobra que estuvo bajo investigación de los comisarios deportivos), y de Mauricio Lambiris (Ford Mustang) en la cuarta y última reanudación, a cuatro giros de la bandera a cuadros.

Tras su exclusión por un exceso en la compresión del motor del BMW M4 en El Calafate, donde había ganado la Final, Santero tuvo su anhelada revancha, que significó su 10ª victoria en 117 carreras en Turismo Carretera y la 3ª en Viedma, donde es el más ganador del historial junto a Facundo Ardusso, otro piloto que ganó en la capital rionegrina con la asistencia técnica del Ambrogio Racing (en 2020, con Torino).

 “Estoy muy contento por mi grupo de mecánicos, que vienen trabajando sin parar desde diciembre y se merecen esta victoria. Todos los relanzamientos fueron apretados. En el tercero Elio (Craparo) los dos autos se pusieron muy de costado y él pisa un poco la tierra, no hay mucho más que decir…”, expresó Santero.

Elio Craparo (Ford Mustang), que fue escolta del campeón 2024 en las primeras 18 vueltas de carrera, cerró un gran fin de semana con su 2º podio en 49 Finales en Turismo Carretera. “Una lástima la maniobra con Julián (Santero). Hubo un roce en la mitad de la curva, con los autos gastados, que me dejó con poco lugar. Después de eso se me llenó de pasto la trompa y la temperatura se fue por las nubes, por eso no le opuse resistencia a Lambiris y me dediqué a aguantar”, explicó el piloto del Moriatis Competición.

Mauricio Lambiris (Ford Mustang) terminó en el podio por 21ª vez en 162 Finales en Turismo Carretera luego de largar 4º y de superar a “Josito” Di Palma (Toyota Camry) en la 1ª vuelta y a Elio Craparo (Ford Mustang) en la 19ª.

“Fue una gran carrera. Funcionamos bien durante todo el fin de semana y había que terminarlo así. Mis felicitaciones para el Gurí Martínez Competición, Federico Raffo, Gabriel Mazzei y para uno en el que habían perdido la confianza y ahora la vuelve a recuperar: mi amigo ‘Rody’ (Agut)”, destacó Lambiris.

El Turismo Carretera disputará su próxima fecha en el autódromo de Centenario, provincia del Neuquén, el 28 y 29 de marzo.

– – – – – – – – TC Pista: categórico triunfo de Gabriel Gandulia en Viedma

El piloto de Ford se impuso de punta en Viedma, por la 2ª fecha del campeonato, y festejó su 3ª victoria en la categoría. Bautista Damiani (Chevrolet Camaro), el líder del torneo, llegó 2º y Nicanor Santilli Pazos (Ford Mustang) consiguió su 1º podio en TCP.

Sólo dos de los 16 pilotos del TC Pista tenían victorias en la categoría antes del comienzo de la temporada 2026. Bautista Damiani (Chevrolet Camaro), uno de ellos, se impuso en El Calafate, y Gabriel Gandulia, el otro, festejó hoy en el autódromo de Viedma, donde se disputó la 2ª fecha del campeonato y se registró el primer triunfo de un Ford Mustang en el TCP.

El piloto del Moriatis Competición largó desde la “pole position” y fue inalcanzable para Damiani, quien con los 25 kilos de lastre que carga debido a su éxito en la apertura del certamen no pudo plantearle pelea de igual a igual. Gandulia, que había luchado por la victoria en El Calafate precisamente con el piloto del Canning Motorsports, logró su 3º triunfo en 62 carreras en el TC Pista (también había ganado en El Calafate 2023 y Posadas 2025).

“Hicimos una buena diferencia hacia mitad de carrera y pudimos cuidar en el resto de la Final. Venimos muy bien, en El Calafate lideré varias vueltas hasta el pontonazo que me arruinó… (N. de la R.: fue recargado con 5 segundos por un roce en la largada con Damiani). Y este fin de semana había arrancado complicado por la rotura del motor y porque me había ido afuera en los entrenamientos”, contó el piloto que en 2018 tuvo como rival a Oscar Piastri en la Fórmula Renault Europea.

En una Final que ofreció muy pocas emociones, Damiani llegó 2º a 1s497 del ganador y sumó su 5º podio en las últimas 7 competencias y se consolidó en la cima del campeonato. Para Nicanor Santilli Pazos (Ford Mustang), en tanto, la 3ª posición que cosechó hoy tras resistir los ataques de Luciano Cotignola (Toyota Camry) representa su primer “top 3” en 17 participaciones en el TC Pista.

El TC Pista disputará su próxima fecha en el autódromo de Centenario, provincia del Neuquén, el 28 y 29 de marzo.

– – – – – – – – – Turismo Internacional: Dose y Abeledo en las finales platenses

El autódromo «Roberto Mouras» fue el escenario del inicio de campeonato para la categoría, que cerró su tarde con triunfos de los campeones 2025 en las distintas divisionales.

Turismo Internacional cumplió con su primera fecha del campeonato 2026 en La Plata, con una temperatura de 25° C de promedio y mucha actividad en pista.

– – – – – – – – CLASE SUPER: CHRISTIAN DOSE, DE PUNTA A PUNTA

El campeón 2025 de la especialidad, Christian Dose, se llevó la primera carrera del año con mucha contundencia: tras ser segundo en clasificación, ganó la serie más rápida y hoy lideró con comodidad, largando de gran manera y alejándose de sus perseguidores. Aprovechó que Franco Stier, «poleman» y de gran ritmo, tuvo que remontar desde el fondo tras un toque que lo relegó en la serie.

Gustavo González partía por delante de Adrián Tracogna, y ambos se enfrascaron en una gran lucha por el segundo puesto, que tuvo a González imponiéndose a pocos giros del final, tras recorrer gran parte del circuito juntos y hasta sufrir algún roce. Mientras que Tracogna perdió con Hugo Rudolf, que en los últimos metros se metió en el podio y con Franco Stier, que ganó catorce posiciones desde el 18° al 4° lugar.

El «top 10» lo completaron: 6° Pablo Córdoba, 7° Guillermo Promesti, 8° Tomás López, 9° Dario Dose y 10° Adrián Troncoso.

— – – – – – TODO DE ABELEDO EN LA CLASE 2

La segunda carrera de la divisional (en el circuito corto) también se la llevó el campeón Martín Abeledo, que repitió el éxito de la mañana tras largar  en el sexto lugar. El inicio fue con varios incidentes: uno de los candidatos, Adrián Aspramonte (Ford Fiesta), debió abandonar en la vuelta previa. Ya en carrera, un toque entre Claudio Galdi, Nicolás Crespi y Douglas Plotter los retrasó a los tres, pero finalmente pudieron seguir en competencia.

Abeledo (Renault Clio) subió rápidamente desde el fondo y en la quinta vuelta, superó, tras casi medio circuito a la par, a Sergio Capeans (Ford Fiesta), quien largaba desde el mejor cajón. Crespi (Ford Fiesta) también mostró su gran rendimiento y en el último giro pudo sobrepasar a Capeans para arrebatarle el segundo puesto, y si bien peleó por el liderazgo, se quedó con el lugar de escolta. El clasificador lo cerraron: 4.° Leonel Perrone (Chevrolet Corsa), 5.° Claudio Galdi (Ford Fiesta), 6.° Horacio Valenti (Ford Fiesta) y 7.° Douglas Plotter (Ford Fiesta).

El próximo compromiso de la categoría será el 25 y 26 de abril en La Plata.

TC: BMW logró su 1ª “pole” de la mano de Santero

SABADO 7/3/2026

El mendocino, que había sido excluido en la Técnica tras ganar en El Calafate, sumó su 11ª “pole position” en Turismo Carretera con un M4 que, a pedido de la ACTC, sufrió varias modificaciones para esta 2ª fecha en Viedma. Lo escoltaron los Ford Mustang de Craparo, en su mejor clasificación en TC, Werner y Lambiris.

Julián Santero (BMW M4) se quedó con el mejor tiempo en la clasificación de la 2ª fecha del campeonato 2026 de Turismo Carretera, que tiene como escenario el autódromo de Viedma, en la provincia de Río Negro. El mendocino del BMW Motorsport consiguió su 11ª “pole position” en 108 clasificaciones en la categoría y le dio la 1ª “pole” en el TC a la marca alemana.

A raíz de su exclusión por un exceso en la compresión del motor del M4 en El Calafate, donde había ganado la Final, y de unas declaraciones respecto del nivel de profesionalismo del automovilismo en los ‘90 que despertaron polémica, Santero llegó a Viedma en el “ojo de la tormenta”. Y el resultado conseguido este sábado no pudo haber sido mejor para salir de ese incómodo lugar.

El mendocino, que había sido 10º y 12º en los entrenamientos, marcó un tiempo de 1m28s113 para lograr su 2ª “pole position” en el circuito patagónico (la otra había sido en 2024, con un Ford Falcon). Además, estableció el nuevo récord del trazado, mejorando en 0s340 el registro de Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) en 2025.

 “Hicimos algunos cambios en el auto para la clasificación y quedamos bien equilibrados. Sabía que algunos habían usado cuatro gomas nuevas en los entrenamientos y como nosotros sólo utilizamos dos, eso nos jugó a favor en la clasificación”, indicó Santero

Luego de la carrera en El Calafate, el M4 del mendocino, que se armó en el taller del Fispa Corse (ex LCA Racing), viajó a las instalaciones en Córdoba del Ambrogio Racing, que integrado con su staff técnico al Trotta Racing Team también había logrado la “pole” en Viedma 2020, en aquella ocasión con el Torino de Facundo Ardusso.

El equipo liderado por Marcelo Ambrogio fue el encargado de realizar las modificaciones solicitadas (en el pontón y en el splitter, básicamente) por Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, para esta 2ª fecha. “Tuvimos que modificar varias cosas por pedido de la Técnica de la ACTC, pero no noté diferencias en el rendimiento, fueron más cosas estéticas que de funcionamiento”, contó Santero

Mariano Werner (Ford Mustang) ratificó su idilio con Viedma al clasificar por 4ª vez consecutiva entre los 3 mejores en el circuito de la capital de Río Negro. El entrerriano, que se había despistado en los entrenamientos por un exceso conductivo, se ubicó 3º a 0s270. Mauricio Lambiris (Ford Mustang) fue 4º a 0s285 y completó el “2-3-4” del “Óvalo”, que en términos de motor fue póquer, ya que el BMW M4 utiliza un multiválvulas Ford (también la estructura tubular es de Ford).

Andrés Jakos (Toyota Camry) cerró el grupo de los 5 más veloces en Viedma en lo que fue su mejor trabajo clasificatorio desde el 4º puesto en San Nicolás 2024. El piloto del Coiro Competición quedó a 0s373 en una clasificación que tuvo a 32 de los 58 autos encerrados en el primer segundo de diferencia, entre los que estuvo el mejor Mercedes-Benz (Otto Fritzler, 31º a 0s942), la marca más relegada en Viedma.

Jonatan Castellano fue el mejor usuario del Dodge Challenger, en la 7ª posición (a 0s439), e Ignacio Faín el de Torino (11º a 0s567). Por su parte, Tobías Martínez (9º a 0s510) se destacó entre los Chevrolet Camaro, en la peor clasificación de la marca desde Centenario 2023, cuando Santiago Mangoni fue 14º.

Las series en Viedma se pondrán en marcha mañana a las 10:55, 11:20 y 11:45. 

 Santiago Biagi, el más veloz en la clasificación del TC Pista

En una sesión signada por la aparición de un chaparrón, el piloto de Dodge consiguió su 1ª “pole position” en la categoría, que también resultó la 1ª para el Challenger. De esta manera, el RUS Med Team suma “poles” con las 4 marcas tradicionales.

Santiago Biagi (Dodge Challenger) se había mostrado competitivo en el segundo entrenamiento del TC Pista en el autódromo de Viedma, que lo tuvo como el más veloz, y lo ratificó en la clasificación de esta 2ª fecha del campeonato 2026, instancia en la que tuvo un guiño del clima para alcanzar su 1ª “pole position” en su 11ª participación en la categoría.

El representante de Merlo (Gran Buenos Aires) marcó un tiempo de 1m28s941 y bajó en 1s161 el récord del circuito, que había establecido Hernán Palazzo (Dodge) en 2021 y había igualado Gabriel Gandulia (Ford) en 2025. El representante de Merlo le dio la 1ª “pole” al Challenger y la 1ª con Dodge al RUS Med Team, que ahora suma “poles” con las 4 marcas tradicionales, ya que tenía 3 con Chevrolet (Matías Canapino), 2 con Torino (Pedro Boero) y 2 con Ford (Thomas Ricciardi).

Biagi giró en el primer cuarto, el único que giró con la pista seca. El segundo cuarto que salió a clasificar sufrió con la aparición de la lluvia, lo que hizo que varios autos se despistaran (Tadei, Antón y Quevedo) al momento de abrir la vuelta rápida y determinó que saliera la bandera roja, por lo que se quedaron sin tiempos. Y el tercer cuarto -el de los pilotos con mejor ranking- giró en condiciones similares al segundo.

De hecho, los 4 primeros fueron pilotos del primer grupo en clasificar: detrás de Biagi se ubicaron Nicanor Santilli Pazos (Ford Mustang), a 0s475; Eugenio Provens (Dodge Challenger), a 0s625 y Luciano Cotignola (Toyota Camry), a 0s870. Bautista Damiani (Chevrolet Camaro), el ganador en El Calafate, resultó el mejor del tercer cuarto: fue 5º a 1s316 de la “pole”.

Las series se disputarán mañana. La 1ª batería se largará a las 10:05, con Santiago Biagi (Dodge Challenger) y Eugenio Provens (Dodge Challenger) en la 1ª fila. El 2º parcial, en tanto, comenzará a las 10:30, con Nicanor Santilli Pazos (Ford Mustang) y Luciano Cotignola (Toyota Camry) partiendo en las mejores posiciones.