DOMINGO 8/3/2026

Colapinto llego 14° a dos vueltas de los punteros

La nueva era del campeonato mundial de F1 dio comienzo con el dominio las «Flecha de Plata» que tuvo a George Russell como su principal referente tras hacer la «pole» y vencer en el GP australiano escoltado por su compañero Kimi Antonelli, quien cerró el «1-2» de la escuadra Mercedes como fiel escudero y superando a las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con quien el ganador mantuvo un intenso duelo desde que se apagó el semáforo alternando por varios giros la vanguardia entre ellos.

El gran ausente de esta contienda fue el local Oscar Piastri quien no pudo tomar parte de la carrera debido a que tuvo un insólito accidente cuando se dirigía hacia la grilla con el McLaren, al perder la adherencia en una de las curvas del trazado y terminando impactando contra el muro lo cual provocó serios daños en la estructura del coche, y con el australiano retornando a boxes caminando y consternado por ello.

Por su parte, su compañero el campeón mundial Lando Norris se mantuvo en el cuarto puesto y cerrando su primera defensa por delante de Max Verstappen quien con el Red Bull largó desde el 19° puesto y fue escalando posiciones hasta arribar en el quinto lugar y siendo el último cruzó la meta con las mismas vueltas que el ganador.

A un giro finalizaron Oliver Bearman (Haas), el debutante Arvid Lindblad (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi) y Gasly completando el Top10; luego se ubicaron Ocón, Alexander Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Colapinto y Carlos Sainz (Williams), mientras que a dos vueltas terminó Sergio Pérez (Cadillac) en su retorno a la categoría.

Colapinto muy lejos, penó con la prestación y estrategia

Un combo de situaciones desafortunadas, como una penalización por la largada en donde casi protagoniza un choque, y el plan de extender sus vueltas con el neumático duro, afectó el resultado del argentino en Melbourne, en donde ganó George Russell con Mercedes.

La explicación sobre esta estrategia de Franco Colapinto que cumplió con el Alpine en Melbourne, durante el Gran Premio de Australia, la primera fecha de Fórmula 1 en 2026, se develará cuando intercambie con su ingeniero Stuart Barlow y el director deportivo Steve Nielsen las decisiones que tomaron desde lo boxes y que sellaron el resultado tempranamente del argentino.

Desde el comienzo comenzaron a aparecer las dificultades para Colapinto: primero con una penalización que los comisarios observaron e informaron durante la vuelta de formación en donde previamente se detectó que la escuadra de Enstone no respetó el procedimiento de largada al tocar el auto uno de los mecánicos durante la señal de 15 segundos previo a habilitarse la carrera y esto le valió un pitstop al pilarense quien así quedó 20°.

Luego, y al momento de ponerse en marcha la competencia, el Haas de Liam Lawson arrancó con lentitud cuando Colapinto se lo «encontró» casi detenido y debió corregir la trayectoria para no impactarlo de atrás y pasando milimétricamente entre el neozelandés y el muro de boxes, el cual rozó pero pudo continuar sin inconvenientes en el chasis y las suspensiones hasta la bandera de cuadros.

Además, sobre mitad de la prueba el argentino advirtió sobre la falta de potencia, en tanto que desde el box le solicitaban administrar el consumo del caucho con los cuales dio 47 de los 58 giros en la pista australiana con los neumáticos de compuesto duro, hasta que paró nuevamente en boxes y pudo cambiar el juego de color blanco a los blandos (rojos) para terminar el recorrido 14° a dos vueltas del ganador, George Russell (Mercedes).

En tanto, Pierre Gasly, su compañero en Alpine F1 Team pudo escalar desde el 16° lugar de la grilla y arribar décimo sumando con ello el primer punto para el equipo.

POS.      No.        PILOTO VTAS.    TIEMPO / DIF.

1            63          George Russell  58v.   1:23:06.801

2            12          Kimi Antonelli     2.974

3            16          Charles Leclerc 15.519

4            44          Lewis Hamilton   16.144

5            1            Lando Norris     51.741

6            3            Max Verstappen    54.617

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7            87          Oliver Bearman  1 vta

8            41          Arvid Lindblad    1 vta

9            5            Gabriel Bortoleto    1 vta

10          10          Pierre Gasly       1 vta

11          31          Esteban Ocon   1 vta

12          23          Alexander Albon    1 vta

13          30          Liam Lawson     1 vta

14          43          Franco Colapinto*   2 vtas

15          55          Carlos Sainz       2 vtas

16          11          Sergio Perez      3 vtas

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NC         18          Lance Stroll    15 vtas

NC         14          Fernando Alonso       –

NC         77          Valtteri Bottas  –

NC         6            Isack Hadjar      –

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NL          81          Oscar Piastri      –

NL          27          Nico Hulkenberg     –

Promedio: 220.993 Km/h.

Récord de Vuelta: Max Verstappen, 1:22.091 a 231,460 Km/h.

*Colapinto fue penalizado con un Pit Stop porque sus mecánicos tocaron el auto durante la señal de 15 segundos antes de largar

F-2: Carreron de Varrone, largó último, punteo 10 vueltas,

las gomas y una penalización lo dejaron 17°

El piloto argentino mostró protagonismo y lideró la carrera durante diez vueltas. Sin embargo, perdió rendimiento sobre el final y recibió una sanción por exceso en el ingreso a boxes.

La FIA Fórmula 2 completó su primera presentación del 2026 y Nicolás Varrone cerró su visita a Albert Park con un 17° puesto en la competencia principal. De esta manera, completó la primera cita del certamen 2026 a bordo del Dallara F2 del Van Amersfoort Racing.

Se trató de una competencia con protagonismo para el piloto de Ingeniero Maschwitz, que incluso supo ser líder durante más de diez de los 33 giros. La apuesta por un stint con goma blanda de más duración para luego cambiar a los súper blandos le permitió a Varrone llegar al liderazgo de la prueba luego de haber partido 19°.

El ingreso del auto de seguridad luego de una detención en pista del sueco Dino Beganovic (DAMS) le permitió al argentino sostener la primera ubicación aún pese a una mala parada en boxes por parte del equipo en la vuelta 19, que demoró en el recambio del neumático delantero izquierdo. Posteriormente, el escobarense fue notificado por un exceso de velocidad en el ingreso a los pits, convertido luego en cinco segundos de penalización.

En el tramo final de la carrera, la caía en el rendimiento de los neumáticos no le permitió a Varrone mantenerse en los puestos de vanguardia, cayendo paulatinamente hasta arribar 11° en pista. Con los cinco segundos extra de sanción, finalmente Varrone ocupó el puesto 17 en la competencia final de la FIA Fórmula 2.

Quien pasó al frente fue el búlgaro Nikola Tsolov, que mostró otra vez el potencial del Campos Racing en la especialidad telonera de la Fórmula 1. Junto al equipo español, resultó vencedor de la carrera seguido del brasileño Rafael Cámara (Invicta) y el neerlandés Laurens Van Hoepen (Trident).

FIA FÓRMULA 2 – GRAN PREMIO DE AUSTRALIA – CARRERA PRINCIPAL

Pos.	Piloto	Equipo	Puntos
1	Nikola Tsolov	Campos	25
2	Rafael Camara	Invicta	18
3	Laurens van Hoepen	Trident	15
4	Oliver Goethe	MP	12
5	Ritomo Miyata	Hitech	10
6	Tasanapol Inthraphuvasak	ART	8
7	Colton Herta	Hitech	6
8	Gabriele Mini	MP	4
9	Sebastian Montoya	Prema	2
10	Joshua Dürksen	Invicta	1
11	Rafael Villagomez	VAR	0
12	Roman Bilinski	DAMS	0
13	Mari Boya	Prema	0
14	Noel Leon	Campos	0
15	Emerson Fittipaldi Jr.	AIX	0
16	Kush Maini	ART	0
17	Nicolas Varrone	VAR	0
18	John Bennett	Trident	0
19	Cian Shields	AIX	0
AB.	Dino Beganovic	DAMS	0
AB.	Martinius Stenshorne	Rodin	0
AB.	Alex Dunne	Rodin	0

La próxima presentación de la FIA Fórmula 2 será del 10 al 12 de abril en Sakhir, Baréin.

F-3: Top10 de Mattia Colnaghi en Australia

SABADO 7/3/2026

El representante argentino se recuperó sobre el final de la competencia e ingresó en la zona de puntos en el primer Gran Premio de la temporada.

Mattia Colnaghi (MP Motorsport) se va de Melbourne en la zona de puntos producto del décimo puesto que consiguió en la competencia principal de la Fórmula 3. El representante argentino completó su primera competencia en la división internacional que tuvo al estadounidense Ugo Ugochukwu (Campos Racing) como vencedor primerizo.

Penalizaciones y un auto de seguridad sobre el cierre condicionaron la carrera, y en el caso de Colnaghi jugaron a favor para ascender las posiciones necesarias que le permitieron alcanzar el puesto 10 de la carrera de la F3, luego de haber llegado a ser 13°. El nacido en Monza había partido desde la sexta ubicación, y con su Dallara del MP Motorsport fue perdiendo rendimiento paulatinamente durante el desarrollo de los 23 giros.

Adelante, Ugochukwu logró adelantar a su compañero francés Théophile Nael en el amanecer de la carrera, mientras ambos representantes del Campos Racing se debatían el liderazgo de la carrera con el británico Freddie Slater (Trident). Posteriormente, Nael sería informado de una penalización con cinco segundos por falsa largada. La misma sanción sufriría el pisano Nicola Lacorté (DAMS).

El golpe del surcoreano Woohyun Shin (Hitech) en la curva número 5 marcaría el desarrollo del resto de la carrera. A falta de dos giros para el cierre, este incidente provocó el ingreso del auto de seguridad, que se sostuvo hasta el cierre de la competencia.

La próxima presentación de la FIA Fómula 3 será del 10 al 12 de abril en Sakhir, Baréin.