DOMINGO 15/2/2026

En la pista había ganado el flamante BMW M4 del mendocino pero la compresión del motor excedió el límite reglamentario, por lo que el triunfo quedó en poder del piloto de Ford, debutante absoluto en el Turismo Carretera. Agustín Martínez completó el “1-2” del Gurí Martínez Competición.

El Turismo Carretera vivió una jornada histórica en ocasión de la disputa de la 1ª fecha del campeonato 2026, que tuvo como escenario el autódromo de El Calafate, con la victoria del debutante Nicolás Moscardini (Ford Mustang). En la pista había ganado el flamante BMW M4 de Julián Santero pero la compresión del motor excedió el límite reglamentario, por lo que el triunfo quedó en poder del piloto del Gurí Martínez Competición.

TC:  Victoria de Santero en deslucida carrera…

El mendocino, que llevaba un año y medio sin ganar en Turismo Carretera, llevó al triunfo al M4 en su estreno en la categoría tras prevalecer en la disputa con el sorprendente debutante Nicolás Moscardini. Agustín Martínez completó el “2-3” de los Ford Mustang. Carrera demasiado interrumpida.

El Turismo Carretera vivió una jornada algo deslucida  en ocasión de la disputa de la 1ª fecha del campeonato 2026, que tuvo como escenario el autódromo de El Calafate, con la victoria del BMW M4 de Julián Santero en el debut del modelo de la marca alemana, que se convirtió en la 7ª que logra ganar en la categoría más popular del país. El debutante Nicolás Moscardini y Agustín Martínez, con los Ford Mustang del Gurí Martínez Competición, completaron el podio santacruceño.

El mendocino largó 4º y ganó 3 posiciones en la 1ª vuelta al aprovechar la pelea por la punta que se dio entre Nicolás Moscardini (Ford Mustang) y Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang), integrantes de la 1ª fila, y a Jonatan Castellano (Dodge Challenger), que partió 3º. El campeón 2024 emergió como líder de ese primer giro que tuvo 3 punteros y a partir de ahí se defendió con firmeza del ataque de Moscardini, en una Final accidentada que tuvo 4 reanudaciones por los ingresos del auto de seguridad.

“Este triunfo es un poco impensado, más allá de que uno siempre tiene buenas expectativas. El auto funcionó relativamente bien, pero se nos dieron todas las cosas a favor, tanto ayer en la clasificación como hoy. En la Final tuve un poco de suerte, porque se pasaron los tres de adelante, hubo poco mérito mío…”, indicó Santero tras su 2ª victoria en El Calafate (había ganado en su inauguración, en 2023, también luego de largar 4º).

El M4 ganador, que se construyó sobre una estructura Ford “0 km”, tuvo como primer responsable técnico a Braian Kissling, quien se desvinculó del equipo en los primeros días de enero. Con el auto todavía en el taller del Fispa Corse, la dirección técnica recayó entonces en el Ambrogio Racing, a cuyo taller viajará el M4 tras la victoria en Santa Cruz. El combo ganador se completó con los motores de Mauricio Candela.

Santero, que la temporada pasada no pudo ganar con el “1” de campeón en los laterales, cortó una racha de 18 carreras sin triunfos: el anterior había sido el 15 de septiembre de 2024 en San Luis, con un Ford Mustang. Ahora el representante de Mendoza suma 10 victorias en 116 Finales, con la particularidad de que lo consiguió con 4 marcas distintas: 6 con Ford, 2 con Torino, 1 con Dodge y 1 con BMW.

El autódromo “Enrique ‘Quique’ Freile” de El Calafate se confirma así como un circuito propicio para las primeras veces en el Turismo Carretera. Es que en el trazado santacruceño consiguieron su 1ª “pole position” Otto Fritzler (2023), el Dodge Challenger (2025) y Nicolás Moscardini (2026) y alcanzaron su 1ª victoria Tobías Martínez y el Torino NG (2024), Facundo Chapur (2025) y el BMW M4 (2026).

Si bien Ford no pudo ganar, con lo que extendió a 10 su racha de Finales sin victorias, la marca fue mayoría en el podio gracias al gran trabajo de 2 de los 4 pilotos del Gurí Martínez Competición: Nicolás Moscardini, que debutó este fin de semana en el Turismo Carretera, y Agustín Martínez, que comenzó su 3ª temporada en la categoría.

El platense de 25 años perdió la punta en la largada con Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang), después la recuperó y cerró ese primer giro en la 3ª posición. Volvió al 2º lugar en la 4ª vuelta, cuando el necochense abandonó por problemas en la caja de velocidades. El entrerriano de 23 años largó 5º y capturó el 3º lugar que le valió su 2º podio en 29 carreras en TC al superar a Jonatan Castellano (Dodge Challenger) en el 20º giro.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 7 y 8 de marzo en el autódromo de Viedma, provincia de Río Negro.

– En El Calafate, Damiani se quedó con la primera final de TC Pista 2026

Se impuso a bordo del Camaro de Canning Motorsports en la pista santacruceña, escoltado por Borgert y Provens, y tras una sanción a Gandulia por un roce en el relanzamiento.

Como lo hizo en la última fecha de 2025, Bautista Damiani celebró otra victoria en el comienzo del campeonato de TC Pista que se desarrolló en el autódromo «Enrique ‘Quique’ Freile» de El Calafate, conduciendo el Chevrolet Camaro de Canning Motorsports, cerrando un positivo fin de semana que lo ubica en lo más alto de la tabla de puntos tras haber ganado en la mañana la serie.

El nuevejuliense había perdido durante los primeros giros la vanguardia, cuando se pasó en un frenaje y esto fue aprovechado por Gabriel Gandulia (Ford) quien lo superó y lideró por unas vueltas hasta que un roce y posterior despiste de Benjamín Ochoa y Felipe Bernasconi motivó que la carrera sea neutralizada y al relanzarse el piloto de Moriatis Competición invadió la línea de Damiani y los autos se rozaron, valiéndole ello un recargo de 5 segundos.

Damiani tomó el control hasta la bandera de cuadros, escoltado en el podio por Manuel Borgert (Ford) y Eugenio Provens (Dodge), mientras que Gandulia hizo un trompo en su afán por descontar y quedó cruzado en la pista siendo afortunadamente esquivado por el resto de los participantes, terminando noveno detrás de Santiago Biagi, Luciano Cotignola (largó 16°), Thomas Pozner, Nicanor Santilli Pazos y Juan Ignacio Maceira. Décimo terminó Faustino Cifre.

Con este resultado, Damiani se retira de la «Tierra de los Glaciares» sumando 45 puntos, en tanto que Borgert cuenta con 3.5 puntos menos y Provens se ubica tercero a 7 unidades.

El próximo 8 de marzo se correrá la segunda fecha en el autódromo de Viedma, Río Negro.

Resonante debut de Nicolás Moscardini en el TC

SABADO 14/2/2026

El platense, que debuta en la categoría a los 25 años, sorprendió con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición y se quedó con la “pole position” en una caótica clasificación en El Calafate, donde comienza la temporada 2026.

Nicolás Moscardini (Ford Mustang) hizo historia en el Turismo Carretera al conseguir la “pole position” en su debut absoluto en la categoría. El platense de 25 años resultó el más veloz luego de la caótica clasificación que se llevó a cabo en el autódromo de El Calafate, provincia de Santa Cruz, donde se está disputando la apertura del campeonato 2026.

El normal desarrollo de la clasificación se vio alterado por una inusual y prolongada demora -cercana a los 50 minutos-por inconvenientes con el sistema de cronometraje de la ACTC, que no es el mismo que se utilizó hasta la temporada pasada. El problema fue de tal magnitud, que algunos pilotos advirtieron que el sistema no había registrado sus mejores tiempos. Como el inconveniente ocurrió cuando habían transcurrido 6 de los 8 minutos del primer cuarto y ese grupo no volvió a la pista, el resto de los cuartos también clasificó durante 6 minutos.

Con el Falcon que utilizó en el TC Pista el año pasado transformado en Mustang, Moscardini marcó un tiempo de 1m19s489. De esta manera, el piloto del Gurí Martínez Competición, que tiene la asistencia técnica de Federico Raffo y los motores de Ariel Martínez, se quedó con el nuevo récord del circuito, ya que mejoró en 0s066 el registro que Juan Martín Trucco (Dodge Challenger) había logrado en 2025.

“Tuve un auto increíble. Estoy muy orgulloso y feliz de haber llegado al TC. Me mostré muy competitivo durante todo el día y me tenía fe para clasificar, pero nunca me imaginé esta locura”, confesó Moscardini

El autódromo «Enrique ‘Quique’ Freile» de El Calafate se confirma así como un circuito propicio para los pilotos primerizos en el Turismo Carretera. Es que en el trazado santacruceño Otto Fritzler (Falcon) consiguió su 1ª “pole position” (2023), Tobías Martínez (Torino NG) alcanzó su 1ª victoria (2024) y Facundo Chapur (Torino NG) cosechó su primer triunfo (2025).

Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) se quedó con las ganas de integrar ese grupo, ya que el tiempo de Moscardini le impidió obtener su 1ª “pole” en el TC. El piloto del LRD Performance, que este año lleva motores de Martín Costanzo, quedó a sólo 0s056 de Moscardini. De esta manera, igualó su mejor desempeño en clasificación, ya que también había sido 2º en Viedma 2017 y San Nicolás 2018, en casos ambos con una Chevy del Donto Racing.

“El auto fue tomando temperatura y fue mejorando, y lo pude aprovechar al máximo: pude hacer tres vueltas muy buenas, sin nadie que me complique adelante”, destacó el representante de Benito Juárez

En su primera participación con el RUS Med Team, Juan Bautista De Benedictis completó el “1-3” de los Ford Mustang. El necochense quedó a 0s162 de Moscardini en lo que fue su mejor clasificación desde el 12 de noviembre de 2021 en Toay, cuando también fue 3º, aunque aquella vez con un Falcon del Gurí Martínez Competición. Julián Santero concretó un gran estreno del BMW M4 al clasificar 4º, a 0s170. Jonatan Castellano (Dodge Challenger) cerró el “top 5” -a 0s175 de la “pole”- en su debut en el Galarza Racing.