VIERNES 13/2/2026

Culminó la primera semana de las prácticas de pretemporada en la pista de Sakhir, y el argentino giró con el Alpine A526 sin grandes complicaciones, salvo un susto en los minutos finales; Mercedes cerró el día con el «1-2» de Antonelli y Russell.

Marcando con buenas sensacions, Franco Colapinto pudo completar con el Alpine A526 una nueva sesión de pruebas de pretemporada de Fórmula 1 en el circuito de Sakhir, en Bahrein, y logrando un total de 137 vueltas durante ambas tandas cronometradas, cumpliendo con la planificación del equipo de Enstone en el desarrollo del nuevo coche.

Como en la primera sesión, el piloto argentino giró utilizando diferentes compuestos de neumáticos con los cuales evaluó el rendimiento con el auto configurado para girar en ritmo de carrera y de clasificación, analizando cuál configuración es la equilibrada para seguir evolucionando.

A excepción del incidente que protagonizó y paralizó los corazones en el box de Alpine al ver cómo el A526 se descontralaba cuando el pilarense zigzagueaba para practicar una largada, obligándolo a corregir la trayectoria para evitar impactar contra el muro externo, la prestación fue satisfactoria. Luego, y al cumplir con el ensayo, su auto se detuvo en el ingreso de la primera curva, siendo chequeado por los técnicos del team.

Previamente, durante la tarde, Colapinto consiguió establecer una vuelta de 1m35s806, mejorando en un segundo lo hecho en la mañana de Bahrein y siendo el mejor registro para el A526, y con ello ubicarse octavo en la tabla de tiempos que lideró Mercedes con Kimi Antonelli registrando 1m33s669 (49 vueltas), quedando a 2s137.

El italiano fue escoltado a 249/1000 por su compañero George Russell, concretando el «1-2» del día; luego se ordenaron la Ferrari de Lewis Hamilton (138 vueltas) a 0s540 y el McLaren de Oscar Piastri a 880 milésimas. Ellos cuatro consiguieron ubicarse a menos de un segundo de Antonelli.

ULTIMA JORNADA HOY EN BAHREIN

– Verstappen volvió a hablar después del viernes de test en Bahreín

El neerlandés se mostró satisfecho después del día de pruebas de la Fórmula 1 en tierras asiáticas y tras las explosivas declaraciones de ayer.

En la mañana de viernes, Max Verstappen giró 61 vueltas a bordo del RB22 en el anteúltimo día de test de la Fórmula 1 en Bahreín. El nerlandés quedó satisfecho por los resultados que cosechó el día de hoy, que lo ubicaron quinto al final del día: «Hicimos un buen número de vueltas el primer día, así que estoy contento. Pudimos completar muchas cosas que queríamos probar con la unidad de potencia y el coche en sí. Hoy hemos seguido con eso, pero también hemos intentado encontrar algo más en cuanto a la configuración del coche. Queremos saber qué tenemos que hacer con el coche, porque, claro, también es nuevo. Los neumáticos también son nuevos, así que hay muchas cosas que queremos mejorar».

No solo la vueltas fueron el objetivo de Verstappen, sino también probar distintas configuraciones del auto: «Creo que esta mañana hemos aprendido mucho sobre lo que funciona y lo que no. Eso te da más ideas sobre lo que puedes probar por la tarde con Isack, pero también la semana que viene».

El jueves fue un día de enojo para Verstappen

«Para ser honesto, diría que la palabra correcta es gestión. Como piloto disfruto conduciendo a fondo y ahora no se puede. Se parece un poco más a la Fórmula E con esteroides, pero las reglas son las mismas para todos y hay que lidiar con eso«, sentenció el neerlandés.

Además, continuó: «Para mí es anti-carreras y posiblemente a la gente no le hará gracia que diga esto ahora, pero soy franco no escribí el reglamento, y si hubiera dependido de aspectos no políticos, el coche habría sido muy diferente, pero así es. ¿Por qué puede permitirme decir lo que pienso de mi auto de carreras?»

Leclerc y Ferrari dejaron una clara referencia en Bahrein

JUEVES 12/2/2026

El monegasco superó en las dos sesiones del segundo día al campeón mundial Lando Norris, con McLaren; el Alpine se mantuvo a 2s5 con Gasly.

Ferrari asoma… o al menos esa impresión dio este jueves al cabo de ambas sesiones que los autos de Fórmula 1 desarrollaron en el circuito de Sakhir, Bahrein, durante la segunda jornada de prácticas de pre temporada oficiales que realizan con el objetivo de seguir evaluando el funcionamiento de los nuevos modelos.

Con la SF26, el monegasco Charles Leclerc consiguió dar un total de 139 vueltas y mantener el registro de 1m34s273 conseguido durante la tanda matutina, superando al McLaren del campeón mundial Lando Norris por medio segundo (se ubicó a 0s511), siendo el británico quien cumplió con la mayor cantidad de giros (149).

Vale destacar que sobre los minutos finales Norris debió corregir su trayectoria en la curva 10 para evitar un incidente con el Mercedes de su compatriota George Russell (quien completó 54 vueltas) y quedó detrás del Haas de Oliver Bearman (quien cuenta con motor Ferrari) y fue el restante que superó la centena de giros (130).

Luego se escalonaron el Red Bull de Isack Hadjar (87), el Audi de Gabriel Bortoleto (67) y el Alpine A526 de Pierre Gasly, que se ordenó a 2s450 en esta sesión vespertina y tuvo alguna dificultad en la mecánica del coche quedando detenido en la recta principal y ocasionando una de las interrupciones con bandera roja.

De los 16 pilotos que giraron, solo no marcó tiempos Kimi Antonelli, quien inesperadamente no salió a pista por la tarde siendo reemplazado por Russell.

TIEMPOS – DÍA 2 – BAHREIN

POS.      PILOTO TIEMPO / VTAS.

1°           CHARLES LECLERC (Ferrari)        1m34s273 (139)

2°           LANDO NORRIS (McLaren)         a 0s511 (149)

3°           OLIVER BEARMAN (Haas)           a 1s121 (130)

4°           GEORGE RUSSELL (Mercedes)    a 1s193 (54)

5°           ISACK HADJAR (Red Bull)            a 2s288 (87)

6°           GABRIEL BORTOLETO (Audi)      a 2s397 (67)

7°           PIERRE GASLY (Alpine)  a 2s450 (97)

8°           VALTTERI BOTTAS (Cadillac)      a 2s450 (67)

9°           ALEXANDER ALBON (Williams)  a 2s956 (62)

10°        NICO HÜLKENBERG (Audi)     a 2s993 (47)

11°        ARVID LINDBLAD (Racing Bulls) a 3s197 (83)

12°        CARLOS SAINZ (Williams)    a 3s319 (69)

13°        LIAM LAWSON (Racing Bulls)     a 3s774 (50)

14°        FERNANDO ALONSO (Aston Martin)      a 3s375 (98)

15°        SERGIO PÉREZ (Cadillac)     a 4s380 (42)

16°        KIMI ANTONELLI (Mercedes)     Sin Tiempos (3)

Lando Norris cierra el primer día con el mejor tiempo de la F1 en Bahréin

MIERCOLES 11/2/2026

El campeón mundial con McLaren mejoró a Max Verstappen y Red Bull, mientras que Franco Colapinto giró sólo en la mañana y fue último.

Lando Norris se quedó con el mejor tiempo, a una vuelta rápida, con el McLaren luego del primer día de tests oficiales de Fórmula 1 en Bahréin. El inglés superó por solo 129 milésimas a Max Verstappen y su Red Bull, con quien intercambiaron los mejores registros en el cierre de la sesión en Sakhir. El argentino Franco Colapinto, que solo giró por la mañana y tuvo un problema momentáneo con el Alpine, dio 28 vueltas y terminó último sin tiempos veloces.

Charles Leclerc llevó a Ferrari hasta la tercera posición con un tiempo de 1m35s190, luego de reemplazar a Lewis Hamilton en el SF-26. El monegasco tuvo la tarde a su cargo, mientras que el inglés había sido el encargado de empezar a trabajar en la mañana. Esteban Ocon puso al Haas en cuarto lugar y fue seguido por Oscar Piastri (McLaren), George Russell (Mercedes) y el tiempo matutino de Hamilton.

F1 | TEST DE BAHREIN – DÍA 1

Pos Piloto Equipo Tiempo Dif Vtas

1 L. Norris McLaren 1’34″669 58

2 M. Verstappen Red Bull 1’34″798 +0″129 136

3 C. Leclerc Ferrari 1’35″190 +0″521 80

4 E. Ocon Haas 1’35″578 +0″909 115

5 O. Piastri McLaren 1’35″602 +0″933 54

6 G. Russell Mercedes 1’36″108 +1″439 56

7 L. Hamilton Ferrari 1’36″433 +1″764 52

8 P. Gasly Alpine 1’36″765 +2″096 49

9 N. Hulkenberg Audi 1’36″861 +2″192 72

10 A. Albon Williams 1’37″437 +2″768 68

11 K. Antonelli Mercedes 1’37″629 +2″960 30

12 A. Lindblad Racing Bulls 1’37″945 +3″276 75

13 C. Sainz Williams 1’38″221 +3″552 77

14 S. Perez Cadillac 1’38″828 +4″159 58

15 G. Bortoleto Audi 1’38″871 +4″202 49

16 V. Bottas Cadillac 1’39″150 +4″481 49

17 L. Stroll Aston Martin 1’39″883 +5″214 36

18 F. Colapinto Alpine 1’40″330 +5″661 28

El motor Mercedes

Corre riesgo si los proveedores y la FIA están de acuerdo en cambiar
La legalidad o el ingenio para las normas permitidas no estarán en juego si se reúne la mayoría en el Comité Asesor de Unidades de Potencia.
Toto Wolff habló con la prensa en Bahréin y su tono cambió. Desde el primer momento había afirmado que la unidad de potencia que desarrolló Mercedes no está fuera de las normas de control de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), pero luego de los rumores de última hora y la -supuesta- unión que tendrían otros proveedores de motores, advirtió que estarán «jodidos» si hay un cambio de última hora.