DOMINGO 13/9/2026
– – MotoGP: Triunfo contundente de Marc Márquez, que empata con Jorge Martín en el certamen
Con la Ducati, el piloto de Cervera se impuso en el GP de San Marino que se corrió en Misano, escoltado por la Aprilia del madrileño y se potencia por otra corona ante el imprevisto abandono de Bezzecchi.
La definición del campeonato mundial de motociclismo demandará una atención mayúscula hasta fin de año, ante el avasallante rendimiento que está mostrando Marc Márquez con la Ducati oficial a bordo de la cual consiguió vencer en el Gran Premio de Misano que se disputó este fin de semana en el circuito «Marco Simoncelli» de Misano, por la 14.ª ronda del calendario 2026.
El piloto de Cervera, quien de acuerdo al cirujano que lo operó cuenta con su «brazo derecho está al 50 por ciento de sus capacidades« selló en el trazado italiano por séptima vez, la cual representa la quinta del año y la 78.ª victoria en MotoGP demostrando que arriba de la Desmosedici GP26 está a su gusto y que le permite ser contundente en pista y, en esta carrera, contó con el control completo llegando por delante de su hermano Álex y Pedro Acosta (KTM) quienes fueron sus escoltas.
Y por si fuera poco, este nuevo resultado le permite a Márquez empatar en el puntaje a Jorge Martín, contando ambos con 274 unidades pero con el vigente campeón teniendo la ventaja de diferencia de triunfos (5 a 1). El madrileño no tuvo un buen rendimiento y fue relegando posiciones hasta terminar quinto; su compañero Marco Bezzecchi no pudo ni siquiera defender la «pole» debido a que tuvo una caída en el primer giro y abandonó, dejando un día negro para las blancas Aprilia oficiales.
Fermín Aldeguer (Ducati) terminó cuarto y con el récord de vuelta, precediendo a Martín, Raúl Fernández, Fabio Di Giannantonio, Luca Marini, Enea Bastianini y Fabio Quartararo, quienes completaron el Top10 de una competencia que tuvo siete retiros por caídas entre los que figuraron los campeones Joan Mir y Francesco Bagnaia, junto a Johann Zarco, Alex Rins, Diogo Moreira, Jack Miller y Bezzecchi.
– – F-1: ANTONELLI GANO EN MADRING Y SE POTENCIA EN EL CAMPEONATO
Rodeado de dos campeones mundiales y proyectándose para lograr el primero personal, Andrea Kimi Antonelli volvió a celebrar su octava victoria en Fórmula 1 y ser quien bautizó la estadística en el flamante y desafiante circuito de Madring, que será durante la próxima década sede del GP de España; el joven italiano consiguió con el Mercedes el triunfo luego de ser guiado por su ingeniero desde boxes y aguardar pacientemente que Charles Leclerc parara en boxes con la Ferrari para cambiar neumáticos, tomando la vanguardia en la vuelta 47 de las 57 recorridas.
Con el ritmo que impuso, Antonelli cruzó la meta con más de cuatro segundos sobre Max Verstappen (Red Bull) y de Lando Norris (McLaren) que largó en «pole position» y lideró en las quince vueltas iniciales, hasta que paró para reemplazar neumáticos pero el equipo de Woking condicionó su victoria por tardar siete segundos; por su parte, el neerlandés tuvo un nuevo (y esperado) duelo en el comienzo con Hamilton cuando no hizo los primeros virajes (al igual que Antonelli) y por ello debió cederle el lugar al británico que más tarde dejó la pista. Sobre el final, Norris intentó acortar la brecha y exigió a Verstappen por el puesto, pero este se defendió a pesar de exceder en algún momento el límite de pista.
Leclerc fue el cuarto, superando a Russel por 7/10. Detrás terminaron Lawson (Red Bull) seguido por Colapinto (Alpine) que resistió el acecho de Piastri (McLaren) sobre el tramo final y lo aventajó por 1s6 y con el total de vueltas como el ganador Antonelli. A una vuelta, en tanto, completaron el Top10 Lindblad (Racing Bulls) y Hülkenberg (Audi).
En cuanto a los pilotos españoles, este primer evento en Madring no resultó como el público local lo esperaba ante el retraso de Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) quienes, por si fuera poco, tuvieron un incidente entre ambos cuando el madrileño encerró al asturiano y se rozaron sus autos; a causa de ello le valió 5 segundos de recargo a Sainz y posteriormente un apercibimiento por no respetar el límite de pista antes de su abandono, en tanto que Alonso terminó 17.° a dos vueltas.
Con este resultado, el joven boloñes de 20 años logró igualar en el historial de victorias al belga Jackie Ickx, al neozelandés Denny Hulme y al australiano Daniel Ricciardo; además pudo ampliar la ventaja en el campeonato, en donde cuenta con 292 puntos, ante su compañero Russell (Mercedes) quien terminó quinto y lo escolta a 81 unidades, en tanto que Hamilton quedó a 101 y no sumó en España por su abandono. Por su parte, Colapinto se mantiene 12.° con 27 puntos y a cuatro de Lindblad.
Marcando un ritmo estable y consolidado con el funcionamiento fiable que indica el Alpine A526, Franco Colapinto completó el Gran Premio de España nuevamente en la zona de puntos al recibir la bandera de cuadros en la séptima posición tras cubrir las 57 vueltas en el flamante circuito Madring, que albergó este fin de semana la 14.ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 2026.
– – TC: Werner gana en San Luis y pasa a liderar la Copa de Oro
El entrerriano del Fadel Racing celebró su 2ª victoria del año y la 30ª en el Turismo Carretera luego de contener durante las 25 vueltas de la primera Final del “play-off” a Julián Santero (BMW M4). “Josito” Di Palma (Toyota Camry) terminó 3º y logró su 1º podio de la temporada.
ólo dos veces durante la Etapa Regular 2026 del Turismo Carretera, Mariano Werner (Ford Mustang) había terminado una Final entre los 5 primeros: 1º en Termas de Río Hondo (5ª fecha) y 5º en Paraná (10ª). El triunfo en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis fue la 3ª y llegó con un plus, ya que le permitió convertirse en el nuevo líder de la Copa de Oro, que cerró el primero de sus cinco capítulos en el circuito puntano de 4.500 metros.
El entrerriano largó desde la “pole position” y prevaleció en la disputa con Julián Santero (BMW M4), quien nunca le dio respiro en una Final que los tuvo como los únicos protagonistas en la lucha por la victoria en las 23 vueltas de velocidad pura que hubo, ya que la 15ª y la 16ª se neutralizaron por la intervención del auto de seguridad.
– – Tiago Pernía ganó la primera carrera del TCR en Concordia
Con suspenso final, logró hacerse de la competencia matutina con el Honda tras batallar duramente con el Hyundai de Camilo Trappa, que tocó a su padre en el giro final y si bien ganó en pista, fue recargado. Leonel quedó segundo y Raphael Reis tercero.
Victoria del campeón Tiago Pernía en la primera carrera del TCR South América: con el Honda Civic de la Squadra Martino, aprovechó un toque entre su padre Leonel (Honda) y se hizo de la segunda victoria en el año, ahora en Concordia.
Leonel aprovechó la posición de “pole” ganada ayer en clasificación y aguantó a Camilo Trappa, que con el Hyundai dio batalla en varias oportunidades. El de Tandil sigue líder del campeonato, y ya ganó la especialidad de Brasil.
– – Baja Aragón 2026: Fernando Álvarez Castellano subió al podio
Escoltó al saudí Al Helei con quien disputa en la Copa Mundial FIA de SSV que tendrá su continuidad en Portugal a mediados de octubre.
«Hemos sacado muy buenos. La etapa había sido muy buena, tuvimos buena velocidad, el coche actuó bien y no hubo problemas, no pinchamos, pero sí nos molestó una camioneta que nos costó pasarla en un tramo», repasó Fernando Álvarez Castellano sobre cómo se desarrolló la segunda etapa de la Baja Aragón, competencia válida por la quinta fecha de la Copa Mundial FIA de Bajas y que tuvo epicentro en Teruel.
A bordo del CanAm de la división Side by Side (SSV) que tripula con el francés Xavier Panseri, el piloto de Conarpesa Rally intentó descontarle al saudí Mansour Al Helei que se impuso al cabo de los 151,070 kilómetros de la prueba especial que cerró la competencia en Aragón, y con ello superó al piloto hispano argentino por 19m46s2 tras 7h14m de tiempo neto.
«Iba adelante de ellos e intentaba ganar la etapa, pero apareció una Toyota y ahí perdimos un poco. Xavier me dijo que no valía arriesgar por un punto más o menos y en ese caso hay que hacerle caso al ‘jefe’ porque ahí él lo es. Así que estamos contentos y con la misión cumplida», señaló Álvarez Castellano por el consejo de Panseri
En la clasificación general hubo «1-2» para los portugueses en la división Ultimate encabezando el Toyota que conduce Joao Ferreira y escoltado por la Hilux de Luis Portela a 3m53s4, mientras que tercero fue el sudafricano Saood Variawa, también con Toyota; en la división Challenger el neerlandés Mitchel van den Brink (CanAm) fue el único participante por el mundial y completó la carrera, llevándose puntos importantes.
La próxima ronda del certamen será la Baja Portalegre 500, en Portugal, entre el 15 y 17 de octubre, en donde tanto Álvarez Castellano como Al Halal pretenden centrar la definición junto al noruego Hedda Hosas, quien no participó en los caminos españoles.