RUSSELL – ANTONELLI Y HAMILTON EN EL PODIO

Cuando Toto Wolff lo promocionó como el reemplazante de Lewis Hamilton, al conocerse que el británico emigraba a Ferrari, muchos dudaron sobre la capacidad del novato Andrea Kimi Antonelli, quien en su primera práctica en F1 realizada en Monza 2024 sufrió un fuerte despiste en la «Parabólica» con el auto de George Russell y ello generó más incertidumbre sobre la elección…

El tiempo le dio la razón a Wolff, quien siempre lo respaldó y alentó, y en el Gran Premio de China a los 19 años el piloto italiano le redituó esa confianza al vencer con el Mercedes, tras batallar con Hamilton en el comienzo, y compartir el podio con él y Russell, en un podio que el equipo de la estrella de tres puntas podría tomarlo como propio, con tres pilotos que tienen vínculo con la escudería que tiene su sede en Brackley.

Antonelli lideró desde el segundo giro, se desligó de lo que ocurrió detrás suyo y fue consolidando este bautismo triunfal aún a pesar de un desliz en los últimos giros cuando se pasó en el frenaje de la recta larga de Shanghai y debió recorrer algunos metros por la banquina resolviendo la situación para seguir sin más inconvenientes hasta recibir la bandera de cuadros, escoltado por Russell a cinco segundos y más de veinte sobre Hamilton.

La lucha que protagonizaron durante varios giros Russell, Hamilton y Charles Leclerc, quienes se intercambiaron las posiciones, entregó otro espectáculo para los aficionados en las tribunas y a través de la TV, con maniobras milimétricas y al filo de un roce que con su pericia pudieron evitarlo y terminar en ese orden detrás del novel ganador.

Posteriormente arribaron Bearman, Gasly, Isack Hadjar (quien se recuperó tras cometer un trompo en el comienzo con el Red Bull), Sainz y Colapinto completando el Top10 y cerrando la zona puntuable.

Nuevamente el equipo campeón McLaren no pudo iniciar este año una carrera y ni Lando Norris ni Oscar Piastri pudieron largar al detectarse problemas eléctricos en sus respectivos autos momentos previos a integrar la grilla de partida.

Russell cuenta en el campeonato con 51 puntos y tiene cuatro de ventaja sobre Antonelli; detrás están Leclerc a 17 y Hamilton a 18 y Bearman a 34; Colapinto se ubica 15° con el punto que sumó.

– – – – – – – – Colapinto llegó decimo y sumó su primer punto con Alpine

Se cumplió el objetivo de Franco Colapinto sobre conseguir su primer punto con Alpine F1 Team en el campeonato mundial de Fórmula 1, y en el Gran Premio de China que se corrió en Shanghai lo plasmó tras una carrera donde concretó una labor sólida dentro de lo que su auto le permite (aun lejos de la punta) que le permitió escalar posiciones y defenderse en el transcurso de las 56 vueltas.

El piloto argentino, quien cumplió en el trazado chino su 28ª participación en F1, tuvo una largada precisa calzando neumáticos duros que le permitió progresar desde el 12° puesto.

Durante cuatro vueltas y aprovechando que la mayoría se detuvo a cambiar gomas, escoltó al Mercedes de Kimi Antonelli quien había disputado la vanguardia en el inicio con la Ferrari de Lewis Hamilton, en tanto se producían las detenciones aprovechando el Auto de Seguridad; en el relanzamiento, protagonizó una férrea defensa de ese segundo lugar ante el ataque del Haas de Esteban Ocon y luego ante Hamilton y George Russell (Mercedes), quienes tras varios intentos lograron superarlo.

Manteniéndose quinto, Colapinto contuvo por otro par de vueltas a Ocon, Oliver Bearman (Haas), Max Verstappen (Red Bull) y su compañero Pierre Gasly, quienes luego de una decena de giros consiguieron rebasarlo al cumplirse la mitad de carrera; en el giro 32 fue llamado a boxes para reemplazar los neumáticos y colocar compuesto medio de cara a la última parte de la competencia.

Desafortunadamente cuando retornó a la pista, en el tránsito de la primera curva el francés Ocon cometió un maniobra perjudicial al intentar superarlo y su Haas tocó al Alpine de Colapinto provocando un trompo para ambos y el retraso del argentino al 13° puesto, dejando al A526 con algunos daños en su estructura pero que no le impidieron al pilarense recuperar el ritmo y volver a girar en tiempos óptimos. Ocon fue sancionado con 10 segundos por ese incidente.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CHINA – RESULTADO

POS.      PILOTO AUTO    VTAS.    TIEMPO / DIF.

1            Kimi  Antonelli  Mercedes   56v   1:33:15.607

2            George  Russell  Mercedes   5,515

3            Lewis  Hamilton   Ferrari    25,267

4            Charles  Leclerc Ferrari     28,894

5            Oliver  Bearman     Haas    57,268

6            Pierre  Gasly      Alpine   59,647

7            Liam  Lawson    Racing Bulls    1:20,588

8            Isaac  Hadjar     Red Bull Racing  1:27,247

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9            Carlos  Sainz      Williams    -1 vuelta

10          Franco  Colapinto     Alpine    -1 vuelta

11          Nico  Hulkenberg    Audi    -1 vuelta

12          Arvid  Lindblad   Racing Bulls   -1 vuelta

13          Valtteri  Bottas Cadillac    -1 vuelta

14          Esteban  Ocon*     Haas    -1 vuelta

15          Sergio  Pérez     Cadillac    -1 vuelta

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NC         Max  Verstappen    Red Bull Racing   45

NC         Fernando  Alonso      Aston Martin    32

NC         Lance Stroll        Aston Martin    9  

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NL          Oscar  Piastri     McLaren             0            –

NL          Lando  Norris    McLaren             0            –

NL          Gabriel  Bortoleto    Audi            0            –

NL          Alexander  Albon   Williams       0            –

Promedio: 196,268 Km/h.

Récord de Vta: Antonelli, 1;35,275 a 205,968 Km/h.

*Ocon fue sancionado con 10 segundos por toque a Colapinto

El próximo 27, 28 y 29 de marzo se correrá el tercer GP del año, en el trazado japonés de Suzuka, antes del obligado impasse que anunció la FIA al cancelar las carreras de Bahrein y Arabia Saudí por el conflicto de Medio Oriente.

F1: ANTONELLI POLE CON MERCEDES. COLAPINTO  12°-GASLY 7°. EL ARGENTINO 14° EN EL SPRINT…

SABADO 14/3/2026

A los 19 años, el italiano Andrea Kimi Antonelli consiguió marcar su primera «pole» en Fórmula 1 con el Mercedes al girar en 1m32s064 (a 213,152 Km/h.) los 5.451 metros del trazado de Shanghai, y encabezando el «1-2» del equipo al superar por 222 milésimas a su compañero George Russell, quien tuvo un inconveniente con la unidad de potencia que le detuvo el motor cuando salió a pista y esto lo relegó luego de haber sido el referente en las tandas preliminares hasta la carrera Sprint que ganó.

Antonelli es el piloto más joven en hacer el mejor tiempo de una sesión clasificatoria, en los 76 años de historia de F1, desplazando a Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Max Verstappen y Lando Norris, quienes lo consiguieron cuando cumplieron 21 años.

Tercero quedó la Ferrari de Lewis Hamilton, a 0s351, seguido por la otra SF26 que conduce Charles Leclerc, a 0s364, mostrando las unidades de Maranello que son las únicas en poder mantenerse cerca de las «Flecha de Plata» y por delante de los McLaren de Oscar Piastri (a 0s486) y el campeón mundial Lando Norris (a 0s544). Luego se ubicó el Alpine de Gasly (a 0s809) seguido por los Red Bull de Max Verstappen y Hadjar, y el Haas de Oliver Bearman.

– – – – –Colapinto consiguió clasificar 12°, con el Alpine

Mostrando una evidente mejora en su rendimiento, el A526 le permitió al pilarense superar el primer corte cronometrado y cerrar su labor en una posición expectante para la carrera del domingo. A los 19 años, Antonelli hizo su primera «pole», con Mercedes.

Franco Colapinto cerró la segunda clasificación de Fórmula 1 en 2026 de manera positiva en el circuito de Shanghai, en donde se corre el Gran Premio de China, al conseguir superar con el Alpine A526 el primer corte clasificatorio y posteriormente ubicarse 12° en la segunda, quedando afuera por apenas 5 milésimas con respecto al tiempo de Isack Hadjar (Red Bull).

La prestación del coche del equipo de Enstone mostró una evidente evolución en su funcionamiento y prestación luego de los inconvenientes que tuvo el piloto argentino durante el viernes, y que motivó una serie de reuniones con los ingenieros durante la noche para encontrar la solución y equipararlo con el que conduce su compañero Pierre Gasly.

En la primera ronda cronometrada, Colapinto consiguió con un par de juegos de neumáticos blandos «0Km» establecer 1m33s634 y con ello ubicarse décimo, en tanto que el francés era 12° a 154 milésimas de diferencia con respecto al argentino; en la siguiente, si bien Gasly consiguió acceder al Top10 final, con 1m33s002 (fue 6°) y aventajar al pilarense por 354/1000, tras haber marcado este 1m33s357.

Con estas referencias, Colapinto cuenta con una posición expectante para la carrera principal del GP chino, al partir desde la 12° posición integrando el pelotón intermedio de la nueva F1 y con el anhelo de comenzar a sumar puntos luego de un año magro en resultados alentadores.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CHINA – CLASIFICACIÓN

POS.      PILOTO AUTO    CLAS. 1 CLAS. 2 CLAS. 3

1            Kimi Antonelli   Mercedes          1:33.305      1:32.443     1:32.064

2            George Russell  Mercedes          1:33.262     1:32.523      1:32.286

3            Lewis Hamilton Ferrari  1:33.522      1:32.567     1:32.415

4            Charles Leclerc Ferrari  1:33.175      1:32.486     1:32.428

5            Oscar Piastri      McLaren     1:33.590     1:33.130     1:32.550

6            Lando Norris     McLaren     1:33.535     1:32.910     1:32.608

7            Pierre Gasly       Alpine   1:33.788    1:33.003       1:32.873

8            Max Verstappen    Red Bull Racing    1:33.417    1:33.098     1:33.002

9            Isack Hadjar      Red Bull Racing 1:33.632     1:33.352      1:33.121

10          Oliver Bearman      Haas F1 Team   1:33.687     1:33.197      1:33.292

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11          Nico Hulkenberg             Audi      1:34.116     1:33.354      –

12          Franco Colapinto            Alpine   1:33.634     1:33.357      –

13          Esteban Ocon   Haas F1 Team   1:33.974      1:33.538     –

14          Liam Lawson     Racing Bulls       1:34.139     1:33.765      –

15          Arvid Lindblad  Racing Bulls       1:33.906     1:33.784      –

16          Gabriel Bortoleto           Audi      1:33.549    1:33.965       –

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17          Carlos Sainz       Williams             1:34.317             –            –

18          Alexander Albon     Williams      1:34.772             –            –

19          Fernando Alonso       Aston Martin         1:35.203             –            –

20          Valtteri Bottas  Cadillac     1:35.436             –            –

21          Lance Stroll        Aston Martin    1:35.995             –            –

22          Sergio Perez      Cadillac    1:36.906             –            –

Promedio: 213,512 Km/h.

El Gran Premio de China tendrá su competencia principal este domingo, a partir de la hora 4:00 de Argentina, sobre 56 vueltas de recorrido.

– Russell fue contundente en el Sprint de China; Colapinto terminó 14°

El británico se impuso en la carrera preliminar de F1 en Shanghai con el Mercedes, escoltado por las Ferrari de Leclerc y Hamilton; el piloto argentino, en tanto, pudo progresar un par de puestos con el Alpine.

Se desarrolló la competencia Sprint del Gran Premio de China que se realiza en el circuito de Shanghai, en la cual Franco Colapinto consiguió terminar 14° con el Alpine A526 y en la misma cantidad de vueltas (19) que el ganador George Russell y su Mercedes, que lideró de principio a fin en la pista de 5.451 metros de recorrido.

A bordo de su auto, Colapinto había conseguido escalar un par de posiciones al apagarse el semáforo en la fila india hasta llegar 12° por unos momentos cuando un roce con el Audi de Gabriel Bortoleto y una leve salida de pista lo retrasó, pero pudo con el juego de neumáticos medios mantenerse en 14° hasta que en el giro 13 debió detenerse para reemplazar por lo blandos aprovechando una neutralización con Auto de Seguridad ante la mala ubicación del Audi de Nico Hülkenberg, el cual fue retirado al cabo de tres vueltas.

En tanto, Russell consiguió establecer una clara demostración de su auto consolidando nuevamente el potencial de su auto, con el cual largó desde la «pole» y si bien fue superado por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, se tomó su tiempo para recuperar el liderazgo, en tanto que su compañero Kimi Antonelli fue cayendo posiciones en la partida y tocándose con Isack Hadjar (Red Bull); el joven italiano fue penalizado y terminó en el quinto puesto, siendo rebasado por las Ferrari y el McLaren del campeón mundial Lando Norris.

La competencia fue intensa con permanentes luchas en las diferentes posiciones. Además de la puja por el liderazgo, luego las máquinas rojas de Maranello tuvieron un intercambio de posiciones entre sí, en la disputa entre Hamilton y Leclerc por la segunda posición que quedó en poder del monegasco. Oscar Piastri (McLaren) finalizó sexto, seguido por Liam Lawson (Racing Bulls), y Oliver Bearman (Haas) cerrando la zona de puntos y precediendo a Max Verstappen (quien sigue con dificultades en la tenida del Red Bull) y Esteban Ocon (Haas).

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CHINA – CARRERA SPRINT

POS.      No.        PILOTO AUTO    VTAS     TIEMPO / DIF.

1            63          George Russell  Mercedes    19v.   33:38.998

2            16          Charles Leclerc Ferrari  0.674

3            44          Lewis Hamilton Ferrari  2.554

4            1            Lando Norris     McLaren   4.433

5            12          Kimi Antonelli* Mercedes    5.688

6            81          Oscar Piastri      McLaren     6.809

7            30          Liam Lawson     Racing Bulls       10.900

8            87          Oliver Bearman   Haas F1 Team   11.271

9            3            Max Verstappen    Red Bull Racing   11.619

10          31          Esteban Ocon   Haas F1 Team   13.887

11          10          Pierre Gasly       Alpine      14.780

12          55          Carlos Sainz       Williams   15.753

13          5            Gabriel Bortoleto   Audi    15.858

14          43          Franco Colapinto     Alpine  16.393

15          6            Isack Hadjar      Red Bull Racing   16.430

16          23          Alexander Albon   Williams        20.014

17          14          Fernando Alonso   Aston Martin   21.599

18          18          Lance Stroll        Aston Martin    21.971

19          11          Sergio Perez      Cadillac     28.241

NC         27          Nico Hulkenberg    Aud i   12     

NC         77          Valtteri Bottas  Cadillac     12

NC         41          Arvid Lindblad  Racing Bulls       11         

*ANTONELLI FUE PENALIZADO CON 10 SEGUNDOS POR CAUSAR COLISIÓN

F-1: Colapinto clasificó 16° y Gasly 7° para el Sprint … «Los argentinos por el mundo…»

VIERNES 13/3/2026

La primera jornada del Gran Premio de China en el circuito de Shanghai concluyó para Franco Colapinto quien junto a los integrantes del equipo Alpine analizó qué afectó el rendimiento de su A526 con el cual, si bien superó el primer corte clasificatorio, no pudo progresar en las posiciones y quedó ubicado 16° en la clasificación de la carrera Sprint que afrontará en la medianoche argentina de este viernes 13 de marzo.

Tras hacer los ajustes para esta instancia en el A526 ante el inesperado inconveniente que tuvo durante los últimos minutos de la práctica cuando quedó detenido en el ingreso de la calle de boxes, Colapinto se enfocó en completar esta instancia y logrando hacer dos de los tres cortes clasificatorios, en donde pudo dar doce vueltas entre ambas, calzando neumáticos medios nuevos en cada una.

El mejor tiempo para el piloto argentino se dio en el penúltimo que completó en la segunda tanda, al marcar 1m34s327 (al final del dia quedo a dos segundos y megio de la punta, lo cual es muchísimo en la F-1) y con ello quedar 16° en la tabla de posiciones que ordenará la grilla de largada de la competencia Sprint sobre un recorrido de 19 vueltas en la pista china de 5.451 metros; por su parte, Pierre Gasly, su compañero, pudo ser integrante del top10 que definió la «pole» y quedó 7° a 1s368 de George Russell y su Mercedes.

RUSSELL Y MERCEDES SE ASOCIAN PARA LIDERAR

Por primera vez George Russell logró ser el mejor de una clasificación para una carrera Sprint de F1, y en China lo consiguió con el Mercedes, revalidando su dominio en este comienzo del campeonato tras haber hecho la «pole» y ganado en Australia; ahora, el piloto de Gran Bretaña consiguió marcar 1m31s520 (a 214,419 Km/h.) y aventajar por 0s289 a su compañero Kimi Antonelli, quien podría ser penalizado si los comisarios deportivos comprueban que hubo una maniobra de obstaculización sobre el campeón mundial Lando Norris, quien quedó tercero a 0s621 con el McLaren.

A 641/1000 quedó Lewis Hamilton, quien el año pasado consiguió anotar su triunfo en la carrera sabatina con la Ferrari, superando al McLaren de Oscar Piastri quien se ordenó a 0s704 de Russell, cerrando la distancia de menos de un segundo con él. Luego se ubicaron -a más de un segundo- Charles Leclerc (Ferrari), Gasly, Max Verstappen (tuvo una sesión errática con el Red Bull, con algunas maniobras exigidas), Oliver Bearman (Haas) e Isack Hadjar (Red Bull).

FÓRMULA 1 – GP DE CHINA – CLASIFICACIÓN SPRINT

POS.      PILOTO AUTO    CLAS. 1 CLAS. 2 CLAS. 3

1            George Russell  Mercedes    1:31.520

2            Kimi Antonelli   Mercedes     1:31.809

3            Lando Norris     McLaren     1:32.141

4            Lewis Hamilton      Ferrari      1:32.161

5            Oscar Piastri      McLaren     1:32.224

6            Charles Leclerc Ferrari      1:32.528

7            Pierre Gasly       Alpine      1:32.888

8            Max Verstappen    Red Bull Racing       1:33.254

9            Oliver Bearman     Haas F1 Team    1:33.409

10          Isack Hadjar      Red Bull Racing    1:33.620

11          Nico Hulkenberg   Audi   1:33.635      

12          Esteban Ocon   Haas F1 Team   1:33.639           

13          Liam Lawson     Racing Bulls   1:33.714           

14          Gabriel Bortoleto    Audi    1:33.774       

15          Arvid Lindblad  Racing Bulls  1:34.048           

16          Franco Colapinto     Alpine   1:34.327

17          Carlos Sainz       Williams    1:34.761      

18          Alexander Albon      Williams   1:35.305            

19          Fernando Alonso    Aston Martin    1:35.581     

20          Lance Stroll     Aston Martin    1:36.151            

21          Valtteri Bottas  Cadillac      1:37.378       

Promedio: 214,419 Km/h.

– – – – – – – – – – Rally Safari en Kenia: Solberg contiene el acecho de Ogier

Culminó el segundo día de la competencia africana y el sueco se mantiene al frente por un segundo de ventaja sobre su compañero en Toyota Gazoo Racing que hizo el «1-2-3-4».

Un duelo directo entre los pilotos de Toyota Gazoo Racing centra la atención en la nueva edición del clásico Rally Safari de Kenia, con la puja por la vanguardia que mantiene el sueco Oliver Solberg ante el campeón mundial Sebastien Ogier, separados ambos por un segundo al cabo de las 9 pruebas disputadas en la primera etapa (se canceló una).

Solberg se afirmó en el liderazgo desde el primer tramo cronometrado, en tanto el francés Ogier consiguió encabezar en otras cuatro pruebas especiales; detrás se ubica el británico Elfyn Evans a 20s5 y luego el finés Sami Pajari quien consiguió prevalecer en las restantes cuatro, pero se ubica a 1m10s5, completando el «1-2-3-4» de la marca japonesa.

Con los Hyundai, el belga Thierry Neuville y el galo Adrien Fourmaux consiguieron filtrarse por delante del Yaris de Takamoto Katsuta; luego se ordena el otro coche coreano del equipo oficial a cargo de Esapekka Lappi. Posteriormente se colocan los autos de Rally2, en donde está ganando el estonio Robert Virves (Skoda) escoltado por Gus Greensmith (Toyota) y el paraguayo Francisco Zaldívar navegado por Marcelo Der Ohanessian (Skoda).

Este sábado se correrán otros seis tramos especiales y el domingo concluirá con cuatro, incluído el Power Stage.

– – – – – – – – – Simón Bulbarella completó un intenso día de F4

Arrancó la actividad en Aragón, donde la especialidad culmina el Spanish Winter Championship. El joven piloto de Drivex progresó paulatinamente en los tres entrenamientos disputados.

Se disputa la última fecha del Spanish Winter Championship en el circuito de MotorLand Aragón, tras los pasos por Portimao y Jarama. En la Fórmula 4 Española, Simón Bulbarella practicó por triplicado en la mañana y tarde española.

La primera tanda lo encontró a 23º, a 1s250 del líder, el portugués Monteiro, tras 18 giros en medio de mucho tránsito con casi 30 autos, buscando la puesta a punto ideal. Ya en el segundo entrenamiento, no pudo abrir vuelta rápida y, tras 6 giros, quedó relegado sin referencia válida con la punta.

La última práctica lo encontró a 25º, luego de 12 vueltas, pero con mejor ritmo, a poco más de un segundo de la cima. «Es un circuito distinto a lo que fue Jrama, más amplio, y hay que adaptarse», contó Bulbarella

«La primera fue positiva, anduvimos bien. En la segunda tuvimos una falla mecánica que no nos permitió salir los primeros 20 minutos y cuando salimos no pudimos hacer mucho», explicó el piloto de Drivex.

La actividad seguirá mañana desde las 5:00 con la primera clasificación de la Fórmula 4 Española, que ordenará la partida de la Carrera 1 pautada para las 7:50.

– – – – – – – – – Panetta y un arranque con ilusión en Aragón

El joven de Campana disputó las dos primeras prácticas del Spanish Winter Championship de Eurocup-3.

Se cierra el Spanish Winter Championship de Eurocup-3 en MotorLand Aragón, España, tras las visitas a Portugal y Jarama. Santino Panetta practicó por duplicado en l mañana y tarde de viernes, bajo un cielo soleado y una temperatura de 23ºC.

A bordo del monoplaza del equipo Hitech, dio 15 giros y marcó un tiempo de 1m49seg989, culminando en el noveno lugar y a 0.851 del líder R.Lammers. Un gran arranque entre casi treinta autos, mostrándose competitivo con los tiempos.

Ya en la segunda tanda, se colocó 20º tras 13 vueltas, buscando la mejor puesta a punto del monoplaza tras los buenos resultados en Jarama: logró un octavo puesto en la Sprint y clasificó 8º en la segunda clasificación.

«Me cayó bien Aragón. La primera tanda fue buena, quedamos novenos y es un buen paso. Hay cosas para mejorar, pero estamos trabajando». Además sumó: «Estamos haciendo cambios en el auto y en mi manejo, tenemos potencial para pelear arriba».

Mañana desde las 5:30 de Argentina, estará competiendo en la primera clasificación, ordenadora para la final pautada a las 9:35. Más tarde, será turno de la Sprint Race, con grilla invertida, a las 12:45.

– – – – – – – – – – Eurocup-3: Giovanelli completó sus prácticas en MotorLand Aragón

Con el Dallara desarrolló la última sesión del viernes en el trazado de Alcañiz, enfocado en la puesta a punto para evaluar con miras a las próximas tandas oficiales.

Mas de una docena de vueltas completó Gianni Giovanelli en la práctica final de la primera jornada de Eurocup-3 que se realiza en el circuito MotorLand Aragón, en la cual se enfocó en chequear mejoras en el auto y evaluar cuál es la puesta a punto más adecuada para transitar los 5.344 metros del trazado de Alcañiz y seguir progresando su labor con respecto a Yani Stevenheydens, su compañero en GRS Racing Team.

«Hicimos un buen trabajo junto a los ingenieros de Eurocup-3, sumando vueltas y estamos a menos de un segundo de nuestro compañero de equipo, y creo que podemos andar bien. Nos queda ver la puesta a punto, porque en algunos frenajes se mueve un poco, pero eso es lo de menos«, le confió el piloto del barrio porteño de Villa Devoto, durante el «El Arranque» (YouTube – martes a viernes 11:00 horas).

La última sesión cronometrada del día fue dominada por el libanés Christopher El Feghali (Drivex) con 1m48s679, en tanto que los pilotos de Hiteche Gino Trappa quedó noveno a 733/1000 y Santino Panetta fue 20° a 1s650, mientras que Renzo Barbuy (TC Racing) fue 24° a más de tres segundos.