JUEVES 29/1/2026

Seguido por su compañero Andrea Kimi Antonelli en los registros, el británico encabezó el clasificador en el cuarto día de pruebas para la Fórmula 1.

Se cerró en el circuito catalán de Barcelona la cuarta jornada de ensayos para la Fórmula 1. Y otra vez fue con Mercedes marcando la referencia, luego de la manifestada intención de ir «por tiempos de clasificación» en el tercer y último día de pruebas para ellos.

Lo que se invirtió fue el orden de los pilotos en el clasificador. La primera ubicación de Andrea Kimi Antonelli el miércoles se alternó con la de George Russell este jueves. El británico dio un total de 78 vueltas en la tanda vespertina y estableció un mejor tiempo de 1m16s455 con neumáticos blandos. Por la mañana, su compañero italiano había completado 90 pasadas a bordo del W17, quedando registrada la mejor de ellas en 1m17s081.

Tal como estaba estipulado, Aston Martin dio sus primeros giros en los tests de pretemporada con el AMR26 que tuvo a Lance Stroll en pista. Con un look íntegramente negro y sin publicidades al aguardo de la develación del nuevo diseño, el único vehículo con motor Honda de la grilla salió a pista no sin inconvenientes. Y es que luego de haber dado solo cinco giros, quedó detenido en el ingreso a la calle de boxes ocasionando una bandera roja.

Quien también completó su participación en estos ensayos privados de la Fórmula 1 fue Racing Bulls. Liam Lawson concretó 64 vueltas durante la sesión matutina y posteriormente Arvid Lindblad (que ayer se despachó con 120 giros) sumó otras 47 para ser 39 centésimas más veloz que su compañero.

Ferrari también volvió a la pista, para dar lugar a su segundo de tres días de pruebas. La Scuderia primero rodó con Lewis Hamilton, quien aprovechó la tanda para dar 87 vueltas sobre el flamante SF-26 en el trazado de 4.657 metros. A la tarde, el monegasco Charles Leclerc tomó la posta y sumó 83 vueltas con un tiempo de 1m18s223 que lo dejó como el mejor por fuera de los Mercedes.

Y después de dos días de ausencia, Cadillac volvió a girar con el mexicano Sergio Pérez. «Checo» dio 38 vueltas durante la mañana y sumó otras 28 a la tarde, para un total de 66. Con ello, la recientemente arribada escudería estadounidense alcanzó los 110 giros dados.

Por su parte, el equipo Alpine decidió no salir a pista hoy en Barcelona, por lo que se espera que vuelva mañana para completar la tercera y última de sus tres jornadas habilitadas en la semana de tests.

– – – – – – Gino Trappa llega a Eurocup-3 bajo el ala de Hitech

El piloto argentino confirmó su arribo a la experimentada escudería británica para disputar su primer año en la especialidad.

Después de un glorioso 2025 para Genaro «Gino» Trappa, donde consiguió el título en la Fórmula 4 CEZ y sumó experiencia en la Copa Mundial de FIA F4, el piloto de San Isidro ya tiene planificado el 2026. Su salto a la Eurocup-3 será nada menos que con el equipo Hitech Grand Prix, con vasta experiencia en los campeonatos de FIA Fórmula 2 y Fórmula 3.

«Seguimos construyendo nuestra alineación inaugural con el campeón argentino» publicó oficialmente el conjunto con base en Silverstone, que como Trappa también está desembarcando en la categoría. Sus compañeros serán el búlgaro Stefan Bostandjiev, y otro argentino como Santino Panetta.

Fundado en 2002, Hitech alcanzó a esbozar un intento por ingresar a la Fórmula 1. Entre los nombres más destacados que pasaron por el equipo figuran George Russell, Liam Lawson, Álex Palou e Isack Hadjar, entre otros.

El periplo para Panetta en Eurocup-3 comenzará en Paul Ricard, del 1 al 3 de mayo. Posteriormente vendrán Portimao (07/06), Imola (05/07), Monza (02/08), Silverstone (13/09), Hungaroring (25/10) y Barcelona (08/11). Solo resta conocer el escenario de la quinta fecha.

LA EUROCUP-3, UN «PUENTE» PARA LLEGAR A LA FIA F3

La Eurocup-3 se rige por el reglamento de la Fórmula Regional, comenzando a funcionar como tal en 2023 como puente entre la Fórmula 4 y la FIA Fórmula 3. Hay equipos de primer nivel y coches de alto rendimiento, confirmando su desarrollo como campo de pruebas para jóvenes talentos. A partir del año 2026, el campeonato usará el nuevo chasis Dallara 326 con un motor de 275 CV, estando más cerca del aprendizaje para pasar a categorías mayores.

F-1: Todo de Mercedes en el miércoles

MIERCOLES 28/1/2026

Andrea Kimi Antonelli y George Russell encabezaron los registros en el tercer día de prácticas para la Fórmula 1 en Montmeló. Colapinto quedó cuarto.

Pasó el tercer día de ensayos para la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona. Seis de las once escuderías de la «Máxima» salieron a pista, destacando la ausencia de Red Bull, Ferrari, Cadillac, Williams y Aston Martin. En el caso de la escudería de las bebidas energéticas, la no presencia se explica luego del fuerte golpe que sufrió Isack Hadjar durante la tanda vespertina del martes.

Entre quienes salieron a girar, destacó en el clasificador el W17 de Mercedes, que completó 92 vueltas con George Russell durante la mañana. Posteriormente fue el turno de Andrea Kimi Antonelli, quien totalizó otros 91 giros a la tarde y culminó como el más veloz, con un registro de 1m17s362 utilizando neumáticos blandos.

McLaren puso en pista el MCL40 a través del manejo del flamante campeón Lando Norris. El británico alcanzó 74 vueltas y quedó por detrás de los pilotos de la escudería alemana, marcando un mejor tiempo de 1m18s307. Y tras él figuró Franco Colapinto, quien tuvo su segundo día de ensayos a bordo del A526 y sumó otros 270 kilómetros al cabo de 58 giros. El representante argentino se mantuvo adelante durante prácticamente toda la tanda matutina, siendo su mejor registro de 1m19s150 que al final del día lo deja en cuarto lugar.

Por la tarde, Pierre Gasly tuvo su primer contacto en pista con el A526 de Alpine. El francés dio 67 vueltas en la tarde en un recorrido de 312 km. y marcó 1m19s297, quedando 0s147 por detrás del oriundo de Pilar. Oliver Bearman volvió a subirse al VF-26 de Haas a la tarde, tras haber experimentado una detención a la mañana que cortó parte de su trabajo en el trazado de 4.657 metros. Repartió 21 vueltas a la mañana y otro tanto a la tarde, marcando 1m19s314.

El que más giró, y con diferencia, fue Arvid Lindblad. A bordo del VCARB03 de Racing Bulls, cruzó el centenar de vueltas (119) y figuró séptimo en el clasificador, marcando 1m19s420. El equipo «B» de Red Bull fue el primero en salir a rodar a la tarde, pero rápidamente sufrió una detención que provocó la tercera bandera roja de la jornada. Sin embargo, tras un breve paso por boxes, el joven de 18 años pudo volver a la cinta asfáltica.

Audi, por su parte, se recompuso del dolor de cabeza de la mañana, cuando Nico Hulkenberg tuvo que interrumpir su programa tras sufrir una detención luego de solo cinco vueltas. El R26 fue retirado en grúa y no pudo volver a girar hasta la tarde, cuando el alemán volvió a girar y ahora sí pudo concretar 63 pasadas más registrando 1m21s010.

FÓRMULA 1 – TEST DE PRETEMPORADA – MIÉRCOLES

POS       PILOTO TIEMPO              VTAS

1            Kimi Antonelli (Mercedes)     1:17.362   91

2            George Russell (Mercedes)   1:17.580    92

3            Lando Norris (McLaren)     1:18.307   74

4            Franco Colapinto (Alpine)    1:19.150     58

5            Pierre Gasly (Alpine)      1:19.297   67

6            Oliver Bearman (Haas) 1:19.314   42

7            Arvid Lindblad (Racing Bulls)     1:19.420   119

8            Nico Hulkenberg (Audi)    1:21.010   68

– – – – – – – -La Fórmula 1 completó el segundo día de ensayos en Barcelona

MARTES 27/1/2026

Red Bull y Ferrari aprovecharon la lluviosa jornada para sumar kilometros en el Circuito de Barcelona en el segundo día de test.

Con pista húmeda por la tarde, los equipos de Fórmula 1 continuaron sumando kilometros en el Circuito de Barcelona en un «shakedown» que culminó con un susto para Ferrari y un importante accidente de Isack Hadjar que obliga a Red Bull Racing a trabajar en el flamante RB22 de cara a la jornada de mañana.

Tras girar Max Verstappen y Charles Leclerc en la tanda matutina, Isack Hadjar reemplazó al neerlandés y Lewis Hamilton hizo lo propio tomando el lugar del monegasco. Tomandose la situación con cautela, ambos pilotos optaron por el neumático de lluvia extrema.

Tanto Hamilton como Hadjar giraron sin inconvenientes, acumulando kilometros pero sin mostrar mejoría en los tiempos debido a las inclemencias del tiempo y a la peligrosidad del circuito con asfalto mojado. Fue el piloto de Red Bull quien, tras una serie de vueltas constantes, logró mejorar su mejor registro.

Todo parecía ir con tranquilidad hasta que el piloto francés sufrió un accidente en la curva 14 del circuito catalán, provocando roturas en la parte trasera del RB22. El piloto se encuentra en buen estado aunque no pudo continuar con la sesión.

Luego del accidente, la pista volvió a mostrar bandera verde y el siete veces campeón del mundo retomó sus ensayos a bordo de la SF-26. Con las condiciones del tiempo empeorando, Hamilton sufrió un despiste en la misma curva donde se accidentó Hadjar por lo que la tanda se vió interrumpida hasta el cierre de la misma.

De esta forma, se completó el segundo día de «shakedown» en Barcelona donde se espera que mañana retomen la actividad Alpine, Mercedes, Racing Bulls, Cadillac y Audi. Además, McLaren hará el estreno de su vehículo con el flamante #1 en sus laterales.

RESULTADOS TANDA VESPERTINA – FÓRMULA 1 – BARCELONA

POS.      PILOTO EQUIPO              TIEMPO             

1.           Isack Hadjar   Red Bull   1:31.981            

2.           Lewis Hamilton Ferrari  1:33.455

– – – – – – – Por la tarde del martes

El equipo Red Bull no escapó a las pruebas bajo el agua, con el Fórmula 1 del año 2026 en Barcelona, mientras que otros equipos decidieron esperar a otras condiciones. De hecho, publicaron imágenes con los neumáticos para lluvia intermedia y, posteriormente, con las gomas para presencia intensa de agua que dejó a los pocos autorizados a estar en los boxes observando el comportamiento.

Los representantes de la escudería de Milton Keynes subieron a Max Verstappen al RB22. El neerlandés fue el encargado de conducir el vehículo con caucho para lluvia en la mañana del martes.

En tanto, el relevo lo tomó Isack Hadjar cuando avanzó el día, continuando su tarea de adaptación tras haber sido el mejor del lunes. «Fue un día muy productivo. Sorprendentemente, hicimos muchas más vueltas de las que esperábamos, todo fue muy fluido«, había señalado el francés tras el primer contacto con el auto.

El argentino Franco Colapinto tuvo su debut con el Alpine A526 el lunes, trabajando en el circuito de 4.259 metros de extensión. A pesar de un instante en el que su auto se detuvo y fue trasladado a boxes para una revisión, logró el tercer tiempo de la jornada a 2 segundos 30 milésimas de lo hecho por el mencionado Hadjar.

Quien se sigue haciendo desear es McLaren, el equipo campeón, que debería estar en pista a partir del miércoles con el MCL40. El plan originalmente comunicado incluía el martes como primer día de trabajo en la pista catalana, pero la lluvia cambió el rumbo para ellos.

– – – – – – Lunes:  primer día de pruebas de la F1

LUNES 26/1/2026

El piloto argentino afrontó la segunda tanda de la jornada inaugural de los nuevos coches que se medirán en el campeonato mundial; Red Bull con Hadjar, encabezó ambas sesiones.

Se cerró la actividad del primer día de ensayos programados, colectivos y a puertas cerradas de los equipos de Fórmula 1 en el circuito de Montmeló, en donde estuvo presente Franco Colapinto guiando el nuevo Alpine A526 con el cual trabajó en la pista catalana de 4.259 metros, concluyendo con un balance satisfactorio en esta jornada.

El piloto argentino, que había sufrido un inconveniente en la tanda anterior cuando su auto se paró repentinamente y debió ser trasladado a boxes para una revisión, volvió a establecer el tercer tiempo al girar en 1m20s189 y con ello ubicarse a 2s030 del francés Isack Hadjar, quien registró 1m18s159 y superó por 537/1000 al Mercedes de George Russell.

Detrás se colocaron el Haas del francés Esteban Ocon, el Racing Bulls del neozelandés Liam Lawson, el Cadillac del finés Valtteri Bottas, el Audi del brasileño Gabriel Bortoletto y el Cadillac del mexicano Sergio Pérez, que transitaron el escenario de Barcelona ofreciendo referencias para el trabajo y ajuste de los técnicos de cara a los restantes días de test privados.

Vale destacar que para esta segunda sesión se desplegó un importante operativo de las fuerzas públicas que obligaron a retirarse a los aficionados, periodistas inclusive, que se ubicaron en cercanías del circuito para tomar fotos e intentar ver las pruebas a distancia.

FÓRMULA 1 – BARCELONA – TEST VESPERTINO

POS.      PILOTO – AUTO              TIEMPO / DIF.

1°           ISACK HADJAR – RED BULL  1m18s159

2°           GEORGE RUSSELL – MERCEDES a 0s537

3°           FRANCO COLAPINTO – ALPINE  a 2s030

4°           KIMI ANTONELLI – MERCEDES   a 2s541

5°           ESTEBAN OCON – HAAS    a 3s142

6°           LIAM LAWSON – RACING BULLS     a 3s354

7°           VALTTERI BOTTAS – CADILLAC  a 6s492

8°           GABRIEL BORTOLETO – AUDI     a 7s137

9°           SERGIO PÉREZ – CADILLAC     a 7s815

Este martes, a partir de la hora 5:00 de Argentina, se desarrollará la segunda jornada de pruebas de los autos de  Fórmula 1 2026.