El “Misil” se impuso de punta a punta con el Toyota Camry del Pradecon Racing y cortó una sequía de 33 carreras (no ganaba desde 2023), mientras que el “Titán” terminó 2º con el Chevrolet Camaro y llega al Coronación como escolta de Santero (BMW M4) en el “play-off”, a 10 puntos del mendocino.
La prolongada espera de Toyota y de Matías Rossi llegó a su fin en el autódromo de Río Cuarto, provincia de Córdoba, donde Turismo Carretera se presentó luego de 14 años para llevar a cabo la 4ª y anteúltima fecha de la Copa de Oro 2026. El “Misil” logró su 27ª victoria en 315 carreras en el TC y cortó una racha personal de 33 competencias sin triunfos y de 21 Finales sin éxitos para la marca japonesa.
El “Misil” largó desde la “pole position” en una Final que no tuvo la intervención del auto de seguridad y en la que siempre mantuvo bajo control a Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), su escolta a lo largo de las 25 vueltas de una carrera con muy pocas variantes en los primeros lugares. Seguramente poco le importó esto a Rossi, quien no ganaba desde el 23 de julio de 2023 en El Villicum, en ocasión del “Desafío de las Estrellas” (cabe recordar que en 2024 no corrió en TC), y hoy alcanzó su 2ª victoria con Toyota en el TC.
“Estoy muy feliz de poder darle un resultado de esta magnitud a Toyota. Se esperó mucho y se luchó mucho para esto. Llegamos con una chance mínima de campeonato, pero es algo. Tenía más auto que Agustín (Canapino) y cuidé un poco en las primeras vueltas. Cuando se vació el tanque aceleré porque el equipo merecía que se viera el auto que teníamos”, expresó tras su 2º triunfo en Río Cuarto (había ganado en 2009, con una Chevy).
Justamente Chevrolet volvió al podio luego de 4 fechas (el anterior había sido el triunfo de Tobías Martínez en El Villicum) de la mano de Canapino. El piloto del Canning Motorsports, que este fin de semana estrenó la motorización de “Pope” Bonelli, cortó una racha de 6 Finales sin acceder al “top 3”, ya que no lo hacía desde Rafaela, cuando fue 2º.
“En un año tan difícil para la marca estamos vivos a pesar de todo y llegamos a la definición con chances, es increíble… Matías (Rossi) me controló en todo momento y no tuve ninguna oportunidad. En la segunda parte de la carrera ellos (por Rossi y Fritzler) crecieron en ritmo y mi auto empezó a desgastarse, pero pude mantener el 2º puesto”
El arrecifeño quedó 2º en la Copa de Oro a 10 puntos de Julián Santero (BMW M4), quien clasificó al “play-off” como uno de los “3 de Último Minuto” y en condición de líder, algo inédito en la historia del Turismo Carretera desde que se instauró esta regla en 2014.
“No estuvo tan mal la Final. Al menos no ganó Canapino, que es algo que también nos ayuda. Fue muy difícil avanzar. No pretendía llegar con una gran diferencia de puntos a la definición, pero es algo”, sostuvo Santero, que largó 12º y culminó 9º en el circuito cordobés de 3.725 metros
Otto Fritzler (Mercedes-Benz CLE 53), que se había visto perjudicado por el ingreso de seguridad en su serie y largó 3º, cosechó su 3º podio de la temporada 2026 y ocupa la misma posición en la Copa de Oro, a 22 unidades de Santero. Rossi, por su parte, se ubica 4º en el “play-off” a 23 puntos del mendocino del Ambrogio Racing.
Facundo Chapur (Torino NG), que había comenzado la Final como escolta en la Copa de Oro, sufrió una falla en el motor (se salió el capuchón del cable de bujía) en la 12ª vuelta cuando estaba 10º. Tras pasar por los boxes para solucionar el inconveniente y quedar 45º (con una vuelta menos), el cordobés del Trotta Racing Team terminó 43º y quedó 6º en el “play-off”, a 40 puntos de Santero.
Las 7 marcas del Turismo Carretera llegan al Premio Coronación en La Plata ocupando los 7 primeros puestos del “play-off” y encerradas en 42,5 puntos cuando quedan 70,5 en juego. Jonatan Castellano (Dodge Challenger), que fue 4º hoy en Río Cuarto, se encuentra 5º a 36 de Santero, mientras que Mauricio Lambiris (Ford Mustang), que arribó 5º en el trazado cordobés, se ubica 7º a 42,5.
El uruguayo es ahora el mejor representante del “Óvalo” en el mini torneo debido al recargo que sufrió Mariano Werner (Ford Mustang) una vez terminada la Final. El entrerriano, que había llegado 18º en la pista, cayó al 38º lugar porque los comisarios deportivos lo consideraron responsable del toque a Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) en la 2ª vuelta, cuando peleaban por la 20ª posición, y lo reubicaron detrás del balcarceño. El piloto del Fadel Racing cayó al 8º puesto en la Copa de Oro, a 46 de Santero.
La 15ª y última fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 5 y 6 de diciembre en el autódromo de La Plata, provincia de Buenos Aires, junto al TC Pista, la Fórmula 3 Metropolitana y la Fórmula 2 Argentina.
– Damiani se impuso en Río Cuarto y tomó distancia en la Copa de Plata de TC Pista
Contundente victoria logró el nuevejuliense con el Chevrolet de Canning Motorsports en la pista cordobesa y con ello amplió la ventaja de cara a la definición en La Plata.
Implacable como antes lo fue en El Calafate y Rafaela, Bautista Damiani consiguió vencer, con el Chevrolet Camaro de Canning Motorsports, en la penúltima final de la temporada de TC Pista que se celebró en el renovado autódromo de Río Cuarto en donde lideró durante las 20 vueltas sin mayores problemas y cerrando así un resultado que le permite conseguir una diferencia holgada para la definición de la Copa de Plata.
El piloto de 9 de Julio encabezó la formación con Manuel Borgert (Ford) siguiéndolo hasta que el entrerriano debió abandonar cuando sufrió un inconveniente en la suspensión delantera en el 14.° giro; esto le permitió a Damiani establecer una distancia de más de seis segundos sobre su más cercano escolta, Nicolás Jaime (Ford).
«¡Fue una tremenda victoria! Es muy importante de cara a la definición de La Plata, pero aún hay que correr porque falta un montón. Borgert venía muy rápido y cuando se quedó me tranquilicé», destacó el ganador y quien cuenta con 41puntos de ventaja sobre 70,5 en juego para el último compromiso en el autódromo «Roberto Mouras».
Eugenio Provens (Dodge) terminó tercero pero aguantando en los últimos giros a Gabriel Gandulia (Ford), Juan Sebastián Gallo (Ford) y Thomas Pozner (Ford), quienes terminaron cruzando la meta separados en menos de un segundo entre sí; luego arribaron Santiago Arrigoni (Toyota), Benjamín Antón, Santiago Biagi y Benjamín Ochoa, que completaron la prueba.
Por su parte, los comisarios deportivos de la CAF de la ACTC excluyeron a Gustavo Tadei al considerarlo responsable de una maniobra peligrosa sobre Nicanor Santilli Pazos, y a Juan Antonio Sandín, quien generó un toque múltiple con Ochoa, Felipe Bernasconi e Ian Reutemann, siendo estos dos últimos nombrados quienes debieron retirarse temprano de pista, y por ello fueron excluidos.