F-2: PESE A UN ROCE VARRONE ARRIBÓ 13°… F-3: COLNAGHI NO PUDO AGUANTAR

DOMINGO 5/7/2026

– FIA Fórmula 2 en Silverstone: Un roce marginó a Varrone de llegar en Top10

NORTHAMPTON, ENGLAND – JULY 05: Nico Varrone of Argentina and Van Amersfoort Racing (22) on track during the Round 7 Silverstone Feature race of the Formula 2 Championship at Silverstone Circuit on July 05, 2026 in Northampton, England. (Photo by Clive Mason/Getty Images)

A poco del final de la carrera dominical de la 7.ª ronda, el argentino se retrasó cuando intentaba escalar hacia las posiciones puntuables con el auto de Van Amersfoort Racing.

Nicolás Varrone arribó 13.° en la carrera dominical de FIA Fórmula 2, que cerró en el circuito británico de Silverstone la séptima ronda del campeonato 2026, luego de un roce con el tailandés Tasanapol Inthrapuvasak (ART) cuando en el último de los 29 giros este se pasó en uno de los virajes y al corregir la trayectoria pisó el alerón delantero derecho del coche de Van Amersfoort Racing que conduce el argentino cuando intentaba superarlo, en pos de ascender al décimo puesto.

Hasta allí, el representante de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires) había concretado una progresión en la fila india, en dos tramos. La primera fue durante las vueltas iniciales, y consiguiendo escalar desde el 19.° puesto de largada hasta el 11.° lugar, posición esta que ocupó hasta la estratégica detención en boxes para hacer el reglamentario cambio de neumáticos, dejando los blandos para usar el compuesto medios.

Al volver a pista, otra vez 19.°, Varrone comenzó a remontar en la formación, superando a rivales en pista y también por las detenciones de los demás participantes en boxes; así, consiguió posicionarse detrás del tailandés cuando intentó la maniobra de superación y se produjo el roce mencionado, en donde perdió estabilidad y fue cediendo posiciones, llegando a más de 32 segundos del ganador Nikola Tsolov (Campos), quien además tomó el liderazgo del campeonato.

La próxima cita de FIA F2 será en Bélgica, cuando en el circuito de Spa-Francorchamps se dispute la octava ronda del campeonato, entre el 17 y 19 de julio.

Colnaghi se retrasó sobre el final de la carrera dominical de FIA Fórmula 3

Mattia Colnaghi #07 MP Motorsport, during round 5 of the FIA Formula 3 Championship 2026 at Silverstone Circuit on July 3-5, 2026 in Silverstone, UK. // Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool // SI202607040205 // Usage for editorial use only //

La pérdida de adherencia de su auto le impidió al piloto ítalo argentino progresar en la «fila india» de la competencia que cerró en Silverstone la quinta ronda del campeonato.

Otro fin de semana complicado en el campeonato de FIA Fórmula 3 culminó en el circuito británico de Silverstone el piloto ítalo argentino Mattia Colnaghi, quien sobre el final de la competencia principal (Feature Race) retrocedió siete (7) posiciones y terminó 21.°, debido a una falta de performance en el coche del equipo MP Motorsport, con el cual está cumpliendo su primera temporada en la divisional.

A diferencia de su compañero, el italiano Alessandro Giusti que terminó décimo, el piloto ítalo argentino cerró su quinta participación del campeonato perdiendo adherencia en sus neumáticos y tratando de defenderse del asedio del japonés Jin Nakamura (Hitech), Enzo Deligny (Van Amersfoort Racing), Brando Badoer (Rodin) y Bruno del Pino (Van Amersfoort), que finalmente lo superaron en los últimos giros.

La competencia tuvo como líder desde la mitad del recorrido de 21 vueltas al italiano Matteo De Palo (Trident) quien largó 5.° y pudo escalar hasta la vanguradia para celebrar su primera victoria, escoltado por Ernesto Rivera (Campos) y Maciej Gladysz (ART); en tanto, el americano Ugo Ugochukwu (Campos) remontó desde el 12.° hasta el sexto y con ello mantiene el liderazgo del campeonato con 97 puntos, superando por 19 a Freddie Slater (Trident) quien largó en «pole» y lo precedió en la pista.

FIA FÓRMULA 3 | SILVERSTONE | CARRERA PRINCIPAL

POS.      PILOTO EQUIPO      TIEMPO / DIF.

1            Matteo De Palo   Trident 40m51s122

2            Ernesto Rivera  Campos Racing 0.374

3            Maciej Gładysz ART Grand Prix 0.503

4            James Wharton    Prema Racing    0.945

5            Freddie Slater   Trident 1.411

6            Ugo Ugochukwu    Campos Racing    1.663

7            Louis Sharp       Prema Racing    3.361

8            Noah Stromsted      Trident    3.772

9            Kanato Le    ART Grand Prix   3.929

10          Alessandro Giusti    MP Motorsport   4.226

11          Yevan David      AIX Racing   4.498

12          Hiyu Yamakoshi     Van Amersfoort Racing   4.754

13          Pedro Clerot      Rodin Motorsport    5.132

14          Tuukka Taponen    MP Motorsport   6.145

15          Theophile Nael *    Campos Racing   10.171

16          Jin Nakamura    Hitech   10.898

17          Enzo Deligny     Van Amersfoort Racing 11.064

18          Brando Badoer Rodin Motorsport    11.262

19          Bruno del Pino  Van Amersfoort Racing 11.542

20          Fionn McLaughlin***    Hitech   11.717

21          Mattia Colnaghi    MP Motorsport    12.262

22          Jose Garfias       Prema Racing    12.599

23          Nandhavud Bhirombhakdi     DAMS    18.771

24          Gerrard Xie**   DAMS   19.158

25          Michael Shin** Hitech   20.895

26          Taito Kato     ART Grand Prix 36.861

27          Christian Ho      Rodin Motorsport      45.352

28          Fernando Barrichello    AIX Racing   a 1vta.

NC         Ricardo Escotto     AIX Racing         

NC         Nicola Lacorte   DAMS  

Promedio: 181,499 Km/h.

Récord de Vuelta: Nael, en 1m22s977, a 255,584 Km/h.

*Nael, penalizado con 10 segundos por causar colisión

**Shin, penalizado con 5 segundos por exceder velocidad en calle de boxes

***McLaughlin, Xie, Bhirombhakdi, y Ho, 5 segundos por exceder límites de pista

La próxima ronda será en el emblemático circuito belga de Spa-Francorchamps, durante el 17, 18 y 19 de julio.

Write a Reply or Comment

Your email address will not be published.


You may use these HTMLtags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.