SABADO 27/6/2026

Un leve despiste, cuando intentaba bajar sus registros, le impidió al argentino superar el segundo corte cronometrado en Spielberg, en donde el británico pudo haber infringido la velocidad cuando se fue afuera Verstappen.

El inestable andar del Alpine A526 sigue siendo la principal dificultad que debe superar Franco Colapinto para poder guiarlo sin complicaciones y eso afectó nuevamente su desempeño en la clasificación del Gran Premio de Austria, octava fecha del campeonato mundial de Fórmula 1, en donde no pudo superar el segundo corte cronometrado debido a un leve despiste en la primera curva del circuito Red Bull Ring cuando el coche se deslizó por fuera del límite y debió corregir, maniobra con la cual perdió un tiempo vital y así no a mejorar su tiempo de 1m08s171, que lo ubicó 16.° en la sesión.

A pesar de las diferentes modificaciones que el equipo de Enstone realizó en el auto del piloto argentino, no se pudo concretar una puesta a punto óptima para recorrer los 4.326 metros del trazado de Spielberg, ante lo cual se deberá revisar cada elemento aerodinámico, y solucionarlo, para contrarrestar la magra prestación de la cual Colapinto apuntó como principal inconveniente para aprovechar al máximo el andar del A526 y, que en esta tanda, no le permitió girar por debajo de los 68 segundos, como sí lo Pierre Gasly, su compañero, que clasificó 11.° con 1m07s223.

Russell se quedó con el mejor tiempo..

La calurosa sesión cronometrada vista en la pista tuvo un final sorpresivo y polémico cuando a segundos de culminar el último corte clasificatorio el Red Bull de Max Verstappen se despistó en la penúltima curva, ante lo cual se activaron las señales de luces amarillas y verdes para indicar que ese sector (como es habitual) estaba «restringido» para recorrerlo a velocidad plena, pero esto no fue acatado por George Russell y su Mercedes que no aminoró su ritmo y cerró la vuelta con 1m06s113 obteniendo con ello el mejor tiempo y relegando a las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que hasta allí eran quienes copaban la primera fila de largada.

«Vi la bandera amarilla, hice levanté considerablemente y tenía cinco décimas encima, y al final terminé con dos décimas y media de ventaja. Así que debería ir bien. Fue muy especial conseguir esa vuelta«, expresó el británico quien pudo -hasta el momento- quedarse con la «pole» y con ello obtener el derecho a largar adelante de todos en la grilla del domingo, avalando su posición al admitir que aminoró su velocidad ante las advertencias.

Para Russell además es un resultado clave en su disputa interna con su «compañero» Kimi Antonelli, quien sí abortó ese recorrido ante el incidente y con ello quedó 4° tras perder la posibilidad de mejorar su registro, cerrando el «sándwich» que las «Flecha de Plata» le hacen a las Ferrari en la grilla; detrás se ubicaron Verstappen y los McLaren de Lando Norris y Oscar Pistri, quienes junto a Isack Hadjar (Red Bull), y los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvin Lindblad conformaron el Top10.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE AUSTRIA – CLASIFICACIÓN

POS.      PILOTO AUTO    CLAS.1  CLAS.2  CLAS.3

1            George Russell  Mercedes          1:07.398    1:06.979       1:06.113

2            Charles Leclerc Ferrari  1:07.543     1:07.030      1:06.349

3            Lewis Hamilton Ferrari  1:07.290     1:06.994      1:06.408

4            Kimi Antonelli   Mercedes          1:07.083     1:06.763      1:06.414

5            Max Verstappen     Red Bull    1:07.407     1:07.183         1:06.475

6            Lando Norris     McLaren    1:07.259      1:06.897     1:06.502

7            Oscar Piastri      McLaren    1:07.487      1:06.890     1:06.511

8            Isack Hadjar      Red Bull Racing 1:07.408       1:07.086    1:06.632

9            Liam Lawson     Racing Bulls       1:07.385       1:07.136    1:06.955

10          Arvid Lindblad  Racing Bulls       1:07.549       1:07.155    1:07.007

11          Pierre Gasly       Alpine   1:08.038    1:07.223       –

12          Gabriel Bortoleto     Audi     1:08.035     1:07.293           –

13          Oliver Bearman       Haas F1 Team   1:08.061     1:07.523      –

14          Nico Hulkenberg     Audi      1:08.066    1:07.611       –

15          Esteban Ocon   Haas F1 Team   1:08.231    1:07.817       –

16          Franco Colapinto      Alpine    1:07.894     1:08.171           –

17          Carlos Sainz       Williams     1:08.252      –            –

18          Alexander Albon      Williams     1:08.509      –    –

19          Sergio Perez      Cadillac      1:08.945          –            –

20          Valtteri Bottas  Cadillac      1:09.030         –            –

21          Fernando Alonso     Aston Martin    1:09.942     –            –

22          Lance Stroll        Aston Martin    1:10.363             –            –

Promedio: 235,560 Km/h.

De no mediar sanciones, este clasificador respetaría el orden de largada del GP de Austria que se largará el domingo a las 10:00 horas de nuestro país, sobre un recorrido de 71 vueltas.

– – – – – – FIA F2: Varrone escaló en la carrera Sprint de Austria y fue 12.°

El argentino consiguió con el auto de Van Amersfoort Racing evitar los incidentes para progresar durante las 28 vueltas de la competencia disputada en Red Bull Ring.

Con intenso ritmo se llevó a cabo la carrera Sprint de FIA Fórmula 2 en el circuito austríaco Red Bull Ring, en la cual el argentino Nicolás Varrone logró remontar una decena de posiciones y terminar 12.° evitando con el coche de Van Amersfoort Racing involucrarse en los incidentes que tuvo la prueba sabatina durante el desarrollo de las 28 vueltas.

La principal dificultad que superó Varrone fue el incidente que se produjo en la primera vuelta, cuando en el frenaje de la tercera curva del trazado austríaco se generó por un toque entre varios autos resultando los más dañados los del paraguayo Joshua Duerksen, el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak, y el brasileño Enzo Fittipaldi y que lo originó el brasileño Rafael Câmara (penalizado con 5 segundos); el piloto de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires) supo eludirlos y continuar en carrera.

Durante el resto de la competencia, Varrone se midió con sus rivales y pudo relegar a Dino Beganovic y a Martinius Stenshorne, a quienes contuvo sobre los últimos giros para defender la posición y con ello perder distancia con respecto a Mario Boya y Noel León quienes lo precedieron por casi tres segundos.

La carrera fue ganada por el británico John Bennet que superó en el último giro al colombiano Sebastián Montoya; el tercer puesto le correspondió al mexicano Rafael Villagómez, compañero de Varrone.

– – – – – – Fernández lideró el Sprint en el ‘1-2’ para Trackhouse en Assen

El equipo satélite de Aprilia continuó con el protagonismo en la carrera corta de Assen, obteniendo el triunfo con Raúl Fernández y el 2° lugar con Ai Ogura.

En franca avanzada desde el cuarto lugar y con suma prolijidad desde el inicio de la prueba, Raúl Fernández tuvo la paciencia necesaria en la carrera corta para el Mundial de Motociclismo en Assen y alcanzó el triunfo en un memorable ‘1-2’ para el Trackhouse Racing satélite de Aprilia.

Su compañero Ai Ogura terminó segundo luego de una buena competencia. El nipón llegó a encabezar el pelotón en los primeros pasajes de la disputa, y finalmente arribó a 36 centésimos de su compañero de escuadra luego de mantener al margen al italiano Fabio Di Giannantonio, quien «coló» a la Ducati del VR46 Team en el podio tras quedar tercero a 1s131.

Jorge Martín no tuvo su mejor desempeño. El español partía adelante luego de haber hecho la «pole» unas horas antes, y si bien no tuvo una buena partida había recuperado el liderazgo promediando el Sprint. Sin embargo, el ataque de las Aprilia de Trackhouse y también la de su compañero Marco Bezzecchi terminaron por retrasarlo hasta finalmente terminar en el quinto puesto.

Marc Márquez fue séptimo en pista por detrás de su compañero Francesco Bagnaia, pero el campeón 2022 y 2023 terminó recargado con un puesto por un exceso de los límites de pista mientras peleaba por el P5 con Martín. Enea Bastianini, Pedro Acosta y Fabio Quartararo completaron el Top 10.

El domingo, a partir de las 9 hs. de Argentina, se pondrá en marcha el Gran Premio de Países Bajos a 26 vueltas de duración.

MOTOGP – GRAN PREMIO DE PAÍSES BAJOS – SPRINT

1            Raul FERNANDEZ     20:05.310   Aprilia

2            Ai OGURA      0.362    Aprilia

3            Fabio DI GIANNANTONIO   1.131   Ducati

4            Marco BEZZECCHI   2.161    Aprilia

5            Jorge MARTIN   4.591    Aprilia

6            Marc MARQUEZ    4.801    Ducati

7            Francesco BAGNAIA*    4.802    Ducati

8            Enea BASTIANINI      5.237    KTM

9            Pedro ACOSTA  9.598    KTM

10          Fabio QUARTARARO      11.134  Yamaha

11          Diogo MOREIRA      11.811  Honda

12          Luca MARINI     12.983  Honda

13          Alex MARQUEZ 13.102  Ducati

14          Brad BINDER     13.414  KTM

15          Alex RINS      14.513  Yamaha

16          Maverick VIÑALES   15.286  KTM

17          Toprak RAZGATLIOGLU 19.188  Yamaha

18          Augusto FERNANDEZ     29.001  Yamaha

19          Cal CRUTCHLOW      29.213  Honda

NC         Franco MORBIDELLI      Ducati

NC         Jack MILLER     Yamaha

NC         Joan MIR      Honda

*Francesco Bagnaia fue recargado con un puesto por exceder los límites de pista.

F-1: Antonelli y Mercedes siguen arriba; Colapinto 16° y Gasly 11°

VIERNES 27/6/2026

La performance del Mercedes W17 del italiano Kimi Antonelli en la pista austríaca demostró durante el viernes que será un fuerte candidato para concretar otra victoria en la temporada, y con los dos entrenamientos iniciales de la octava carrera se potencia, al revalidar en la última práctica del día lo hecho más temprano, y registrando 1m07s014 aunque los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris podrían ser rivales de fuste, tras quedar en esta sesión a 0s237 y 0s325, respectivamente, si bien el campeón mundial hizo un trompo.

Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari) se ubicaron posteriormente, a 0s597 y a 0s623, seguidos por George Russell (Mercedes) que no pudo acortar la brecha de 0s623 con su compañero Antonelli; luego se escalonaron Isack Hadjar (Red Bull) a 0s744 y Charles Leclerc (Ferrari) a 0s841, en tanto que a más de un segundo completaron el Top10 Liam Lawson (Racing Bulls) y Gabriel Bortoleto (Audi), en una sesión calurosa.

Como ocurrió en la primera tanda, nuevamente el Cadillac de Sergio Pérez sufrió una falta de energía y quedó detenido en la banquina de la curva Rauch, y su compañero Valtteri Bottas tuvo una complicación con el sector inferior del coche, que motivó algunas chispas y un principio de incendio el cual fue sofocado por los bomberos en la calle de boxes, sin mayores complicaciones para el resto.

— – – – –Franco Colapinto se ubicó 16.° en la segunda práctica

Tras el buen comienzo en la sesión anterior, en la segunda tanda el Alpine del argentino no rindió como lo esperaba en el trazado de Spielberg, en donde el más rápido fue nuevamente el Mercedes de Antonelli.

Se completó el primer día del Gran Premio austríaco en el circuito de Red Bull Ring, y el argentino Franco Colapinto se ubicó 16.° a bordo del Alpine A526 que no tuvo la misma performance de la práctica inicial, a pesar de algunos ajustes y modificaciones en las suspensiones que le realizaron los mecánicos durante la segunda sesión cronometrada, en donde registró 1m08s831 cuando utilizó el segundo juego de neumáticos de compuesto blando.

El argentino hizo con las gomas «rojas» dos tandas de tres vueltas cada una, evidenciando así un buen funcionamiento del coche con este compuesto en los 4.326 metros del trazado de Spielberg; El resto de la sesión, en el comienzo y en el final, utilizó tres set de neumáticos duros, con los cuales giró por arriba de los 70 segundos, buscando equilibrar la prestación y trabajando para el ritmo de carrera con tanques llenos, como lo hizo en los minutos finales.

Colapinto quedó a 1s817 de Kimi Antonelli (Mercedes), en tanto que su compañero Pierre Gasly se colocó 11.°, con un registro de 1m08s376, y a diferencia del pilarense enfocado en probar el rendimiento con neumáticos medios; estos datos serán cotejados por los respectivos ingenieros de ambos pilotos para analizar el nivel de degradación del caucho por las altas temperaturas (45°C en pista y 31°C de ambiente) y qué estrategia será la más sólida durante la clasificación y carrera.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE AUSTRIA – PRÁCTICA

POS.      PILOTO AUTO    TIEMPO / DIF.   VTAS.

1            Kimi Antonelli   Mercedes    1:07.014    

2            Oscar Piastri      McLaren    0.237            

3            Lando Norris     McLaren    0.325            

4            Max Verstappen     Red Bull Racing   0.550        

5            Lewis Hamilton Ferrari  0.597   

6            George Russell  Mercedes   0.623          

7            Isack Hadjar      Red Bull Racing 0.744   

8            Charles Leclerc Ferrari  0.841   

9            Liam Lawson     Racing Bulls   1.221   

10          Gabriel Bortoleto    Audi    1.286            

11          Pierre Gasly       Alpine   1.362   

12          Arvid Lindblad  Racing Bulls       1.364   

13          Oliver Bearman    Haas F1 Team   1.518   

14          Nico Hulkenberg     Audi    1.545             

15          Esteban Ocon   Haas F1 Team   1.816   

16          Franco Colapinto    Alpine   1.817          

17          Alexander Albon    Williams       1.824   

18          Carlos Sainz   Williams   2.117  

19          Fernando Alonso   Aston Martin   3.530             

20          Lance Stroll     Aston Martin       3.684   

21          Valtteri Bottas  Cadillac    4.293

22          Sergio Perez     Cadillac    Sin Tiempo    

Este sábado, desde la hora 07:30 de Argentina se realizará la tercera tanda de ensayos cronometrados y luego, a las 11:00 los 22 protagonistas saldrán a clasificar.