DOMINGO 14/6/2026

El británico consiguió vencer su primer Grand Prix con la escuadra italiana, escoltado por sus compatriotas Russell y Norris; el argentino pudo llegar en zona de puntos con el Alpine.

Luego de casi 23 meses, Lewis Hamilton volvió a celebrar una victoria en el campeonato mundial de Fórmula 1 y por primera vez conduciendo una Ferrari. El británico, quien alcanzó su 106° triunfo, se impuso en el Gran Premio de Barcelona que se disputó en el circuito de Montmeló, en donde por 7ª ocasión subió al escalón más alto del podio, y tras cumplir con una perfecta estrategia de la escuadra de italiana al realizar una detención precisa para cambiar neumáticos y prevalecer en la puja con los Mercedes (su anterior escuadra).

Como hace tres décadas, Hamilton logró su primer festejo con Scuderia Ferrari en el trazado catalán al igual que Michael Schumacher en 1996, con quien comparte la marca histórica de siete títulos mundiales.

Detrás del piloto de Ferrari se sucedieron durante los últimos giros alternativas que generaron el interés de los espectadores en el circuito catalán, con los retrasos del líder del campeonato, Kimi Antonelli segundos después de superar a su compañero George Russell al apagarse la unidad de potencia, motivando una neutralización con el «Auto de Seguridad Neutral» para retirar el Mercedes,y de Charles Leclerc, el coequipier del ganador, cuando la dirección le impidió continuar hasta la bandera de cuadros, tras largar décimo.

Esto reacomodó el clasificador, con Russell quien se ubicó segundo y terminó a 19s5, por delante del McLaren del campeón mundial Lando Norris, conformando así un podio completo de pilotos ingleses encabezados por Hamilton, lo cual no sucedía desde el Gran Premio de Portugal de 1958, con Stirling Moss venciendo con el Vanwall y siendo escoltado por Mike Hawthorn (quien se coronó campeón ese año con Ferrari) y Stuart-Lewis Evans (Vanwall).

La carrera durante la primera parte contó con Russell y Antonelli liderando en el comienzo, y alternando la vanguardia luego con Leclerc y Hamilton, quien finalmente se afianzó para comandarla desde la vuelta 37ª a partir de allí consolidar la ventaja, que la revalidó cuando hizo una parada cuatro vueltas después al aprovechar una neutralización por la detención del Aston Martin de Fernando Alonso, logrando retornar a la pista al frente y encaminarse a la meta victorioso, y así posicionarse escolta de Antonelli (quien lo felicitó en llegada) en el campeonato.

GASLY 7°, COLAPINTO 10°  Y ALPINE CONSIGUIERON SUMAR

Tras el viernes y sábado complicados, ante la inestabilidad del Alpine A526, el equipo de Enstone pudo concluir el GP catalán con sus dos pilotos en la zona de puntos, con Pierre Gasly arribando 7° y el argentino Franco Colapinto terminando décimo, para volver a sumar puntos y concretar un resultado por demás positivo y que permitirá evaluar durante los próximos días para seguir evolucionando, resolviendo qué punto del auto no les permitió clasificar mejor.

Colapinto realizó una largada precisa, y por el carril interno de la recta principal fue escalando posiciones y en la primera curva quedó 11°, seguido por su compañero, y quedando por delante de Gabriel Bortoleto (Audi) en tanto que Isack Hadjar (Red Bull) no tenía una buena de largada y retrocedía diez puestos en la partida, quedando durante los giros iniciales 16°, para remontar posteriormente.

La estrategia de Alpine F1 Team fue el de comenzar con el argentino utilizando neumáticos blandos, los cuales se degradaron pronto y esto produjo que el coche patinara en algunas curvas, ante lo cual cambió por duros en el 13° giro, y mientras, el francés colocó medios para utilizar luego el compuesto de color blanco; en el 20ª vuelta, Colapinto debió acatar una orden desde boxes para intercambiar posiciones con Gasly, dejándolo pasar y manifestando su desacuerdo con esa resolución considerando que no era el momento.

Cumplida la mitad de la carrera, Colapinto intentaba acortar la brecha con el galo pero su auto perdió estabilidad cuando transitaba la primera curva, y ante ello fue llamado otra vez a boxes para colocar el último juego de duros, con los cuales pudo acercarse y superar a Liam Lawson y escalar al top10 aprovechando al mismo tiempo la detención de Arvid Lindblad, ambos pilotos de Racing Bulls.

Si bien sobre el cierre el pilarense pudo escalar otros dos puestos con los retrasos de Antonelli y Leclerc, y permanecer por delante de Lawson, al cual aventajó por más de dos segundos, completando el GP a una vuelta de Hamilton, fue citado por los comisarios deportivos tras la carrera para aclarar una supuesta infracción cuando se colocó banderas amarillas en un sector de la pista.

F-1: COLAPINTO 10 SEGUNDOS DE RECARGO QUEDO 10°

Si bien sobre el cierre el pilarense pudo escalar otros dos puestos con los retrasos de Antonelli y Leclerc, y permanecer por delante de Lawson, al cual aventajó por más de dos segundos, completando el GP a una vuelta de Hamilton, fue citado por los comisarios deportivos tras la carrera para aclarar una supuesta infracción cuando se colocó banderas amarillas en un sector de la pista, ante lo cual se consideró que no acató las señales y por tal razón fue penalizado con 10 segundos y la resta de un (1) de la súper licencia de F1, quedando décimo, detrás de Lawson y Lindblad.

«Los comisarios determinan que, si bien el conductor del coche número 43 redujo ligeramente la velocidad antes de entrar en la zona de bandera amarilla, no la redujo de forma perceptible en el sector correspondiente a dicha bandera. Los comisarios reconocen que el conductor reaccionó a la bandera amarilla, pero no consideran que su reacción sea suficiente para cumplir con el reglamento. Por lo tanto, se impone una sanción en el extremo inferior de la escala de sanciones aplicable», expresó la FIA sobre la sanción al argentino tras escucharlo y analizar las imágenes.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE BARCELONA – RESULTADO

POS.      PILOTO AUTO    TIEMPO / DIF.

1            Lewis Hamilton Ferrari  1h32m28s105

2            George Russell  Mercedes     19s561

3            Lando Norris     McLaren       23s719

4            Max Verstappen     Red Bull Racing 40s497

5            Oscar Piastri      McLaren     58s661

————————vtas menos

6            Isack Hadjar      Red Bull Racing a 1 vta.

7            Pierre Gasly       Alpine   a 1 vta.

8            Liam Lawson     Racing Bulls       a 1 vta.

9          Arvid Lindblad  Racing Bulls       a 1 vta.

10 Franco Colapinto      Alpine   a 1 vta.

11         Gabriel Bortoleto      Audi      a 2 vtas.

12         Carlos Sainz       Williams        a 2 vtas.

13          Esteban Ocon   Haas F1 Team   a 2 vtas.

14          Sergio Perez      Cadillac       a 3 vtas.

15          Charles Leclerc Ferrari  a 4 vtas.

16          Kimi Antonelli   Mercedes     a 5 vtas.

17          Oliver Bearman     Haas F1 Team   a 6 vtas

NC         Alexander Albon       Williams             –

NC         Fernando Alonso   Aston Martin    –

NC         Nico Hulkenberg       Audi      –

NC         Valtteri Bottas  Cadillac              –

NC         Lance Stroll        Aston Martin    –

Promedio: 199.356 Km/h.

Récord de Vuelta: Hamilton, en 1m20s122 a 209,245 Km/h.

El calendario tendrá un impasse hasta el 26, 27 y 28 de junio venideros cuando se corra el Gran Premio de Austria, adonde Antonelli llegará con 156 puntos y una ventaja de 41 puntos sobre Hamilton, y 50 a Russell; Colapinto escaló al 11° puesto con 19 unidades.

FIA F-2: No fue el «finde» de Nicolás Varrone

Como en la carrera Sprint tampoco pudo sumar en la prueba dominical disputada en Barcelona con el auto de Van Amersfoort Racing, al retrasarse sobre el final y terminar 13°.

Nicolás Varrone culminó su presentación en la cuarta ronda de FIA Fórmula 2 disputada en Barcelona sin lograr los objetivos al no poder sumar puntos en las dos carreras (Sprint y Principal) con el auto de Van Amersfoort Racing, a bordo del cual está cumpliendo su primera temporada en la divisional.

En la prueba dominical, el piloto de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires) largó 6° e intentó mantenerse en el grupo de vanguardia acatando la estrategia del equipo neerlandés que lo hizo comenzar con neumáticos blandos para luego calzar duros, compuesto este que incidió negativamente en el rendimiento, haciéndolo retrasar hasta el 13° puesto.

La competencia fue ganada por el brasileño Rafael Cámara (Invicta) quien largó en «pole» y pudo vencer con casi diez segundos de ventaja al líder del campeonato, el búlgaro Nikola Tsolov (Campos), mientras que tercero terminó Alex Dunne (Rodin).

Tsolov cuenta con 86 puntos en el certamen, y supera por tres al italiano Gabriele Mini (fue cuarto), en tanto Cámara se coloca tercero a 17; Varrone continúa ocupando el 14° lugar de la tabla, con 14 unidades.

Entre el 26 y 28 de junio, en la pista austriaca de Red Bull Ring, en Spielberg, se llevará a cabo la quinta ronda del campeonato 2026.

FIA Fórmula 3: Matteo Colnaghi arribó 18° en la competencia de Barcelona

DOMINGO 14/6/2026

A bordo del reparado auto de MP Motorsport, el piloto ítalo argentino completó la tercera ronda del campeonato, en donde el francés Théophile Nael logró su primer triunfo.

Cumpliendo las 25 vueltas de la carrera Principal de FIA Fórmula 3 con el auto de MP Motorsport, Matteo Colnaghi cerró su labor en la tercera ronda del campeonato que se desarrolló en el circuito de Montmeló, en donde tras una alentadora largada luego fue sufriendo con el desgaste de los neumáticos y arribando 18°.

De esta manera, el piloto ítalo argentino pudo medirse durante la mitad de la carrera con Pedro Clerot (Rodin), su compañero Alessandro Giusti, Louis Sharp (Prema) y Matteo De Palo (Trident), a bordo de la unidad que contó con nuevos sensores en su caja de velocidades tras el inconveniente que lo relegó en la carrera Sprint.

El francés Théophile Nael (Campos) festejó su primera victoria en FIA Fórmula 3, superando al japonés Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort Racing) por 740 milésimas, y al estadounidense Ugo Ugochukwu (Campos) quien mantiene el liderazgo del certamen con 58 unidades.

La próxima prueba será en Austria, durante el fin de semana del 26 y 28 de junio.

La pole fue de Russell con Mercedes. Colapinto 13°… Varrone 10° en F-2… Colnaghi ab en F-3  

SABADO 13/6/2026

Ratificando el rendimiento que demostró en las prácticas catalanas el Mercedes W17, George Russell consiguió su décima «pole position» (la tercera de la temporada) en Fórmula 1 luego de hacer en los últimos segundos la vuelta de 1m14s679 (a 224,497 Km/h.) para asegurarse el mejor de largada del GP catalán. El británico fue advertido por los comisarios deportivos en el inicio del último corte cronometrado por transitar a baja velocidad.

A 64 milésimas lo escoltó Lewis Hamilton, con la Ferrari SF26 que se muestra competitiva; este resultado le permitió a la escuadra italiana contar con uno de sus autos en la lucha directa ante el despiste de Charles Leclerc en la cuarta curva del trazado y que motivó otra bandera roja por segundo fin de semana consecutivo, luego que su auto se desestabilizó al pisar fuera de la huella e impactar contra las defensas; el monegasco largará 10°.

Tercero, a 0s319, clasificó el líder del campeonato, Kimi Antonelli, quien lideró fugazmente la tabla de tiempos hasta que fue relegado por los británicos. Con ello, el italiano se sumó a un terceto que se forjó en Mercedes, con su actual compañero Russell y a quien sucedió, Hamilton cuando se fue a Maranello.

El Top10 se ordenó con el McLaren del campeón mundial Lando Norris (a0s322), los Red Bull de Max Verstappen (a 0s342) e Isack Hadjar (a 0s398), el McLaren de Oscar Piastri (a 0s411), el Racing Bulls de Liam Lawson y el Audi de Nico Hülkenberg, estos ya a más de un segundo del «poleman».

Colapinto clasificó 13° en el Gran Premio de Barcelona de F1

Logrando superar el primer corte cronometrado, el argentino continuó sus intentos para evolucionar con el Alpine en Montmeló, junto a su compañero Gasly quien quedó detrás suyo. Russell hizo la «pole».

En un fin de semana que podría considerarse como el más complicado para Alpine F1 Team, Franco Colapinto buscó hasta el final de la segunda ronda eliminatoria de la clasificación del Gran Premio de Barcelona conseguir extraer el mejor rendimiento de su A526, alcanzando el 13° puesto tras registrar 1m16s191 en el circuito catalán de 4.657 metros.

Observando el funcionamiento de las unidades de la escuadra de Enstone, ambas demuestran una similar prestación de sus máquinas en los registros, quedando nuevamente Colapinto por delante de su compañero Pierre Gasly con 7 décimas de ventaja, aunque los ingenieros deberán encontrar alguna solución ante la inestabilidad de ambos chasis, que utilizaron en esta sesión neumáticos blandos.

Tanto Colapinto como el resto de los pilotos deberán evaluar qué estrategia afrontar durante la carrera, ante la elevada temperatura y que incrementa la abrasividad del asfalto catalán ante lo cual la gestión del neumático será prioridad para las 66 vueltas de la 7ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE BARCELONA – CLASIFICACIÓN

POS.      PILOTO AUTO    CLAS.1  CLAS.2  CLAS.3

1            George Russell  Mercedes   1:15.717      1:15.228   1:14.679

2            Lewis Hamilton Ferrari     1:15.625   1:15.418     1:14.743

3            Kimi Antonelli   Mercedes   1:15.977      1:15.295   1:14.998

4            Lando Norris     McLaren   1:16.287        1:15.361    1:15.001

5            Max Verstappen     Red Bull Racing        1:16.352   1:15.484   1:15.021

6            Isack Hadjar      Red Bull Racing     1:16.427    1:15.754    1:15.077

7            Oscar Piastri      McLaren     1:16.138     1:15.518   1:15.090

8            Liam Lawson     Racing Bulls       1:16.673    1:15.585       1:16.542

9            Nico Hulkenberg     Audi     1:16.066    1:15.768    1:16.657

10          Charles Leclerc Ferrari  1:15.964     1:15.281    Sin Tiempo

11          Arvid Lindblad  Racing Bulls       1:16.425    1:15.840       –

12          Gabriel Bortoleto    Audi    1:16.616   1:16.001   –

13          Franco Colapinto    Alpine    1:16.590   1:16.191     –

14          Pierre Gasly       Alpine   1:16.599   1:16.261        –

15          Oliver Bearman        Haas     1:16.571   1:16.389     –

16          Carlos Sainz       Williams     1:16.881      1:17.827             –

17          Esteban Ocon   Haas F1 Team   1:17.073             –            –

18          Alexander Albon     Williams      1:17.424             –            –

19          Sergio Perez      Cadillac      1:17.545             –            –

20          Valtteri Bottas  Cadillac      1:17.757             –            –

21          Lance Stroll        Aston Martin    1:18.758             –            –

22          Fernando Alonso    Aston Martin    1:18.815      –            –

Promedio: 224,497 Km/h.

Sobre 66 vueltas, a partir de la hora 10:00 de este domingo, se largará el GP de Barcelona.

FIA F2: Nicolás Varrone fue 10° en la carrera Sprint de Barcelona

Una largada complicada y una merma en el andar del coche de MP Motorsport condicionaron al piloto argentino en la prueba sabatina. Ganó Kush Maini, quien festejó por tercera vez en la divisional.

Una salida con dificultades tuvo el argentino Nicolás Varrone en la carrera Sprint de FIA Fórmula 2 al apagarse el semáforo en el circuito de Montmeló, quedando con el auto de MP Motorsport relegado en la formación desde el cuarto puesto de la grilla y caer hasta el undécimo lugar en la cual pudo completar los 26 giros en el caluroso mediodía catalán.

El piloto de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires), durante los primeros virajes también tuvo un roce en el afán de no perder tanto terreno, y si bien intentó defender el 10° lugar, fue superado por el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak (ART) y su compañero Rafael Villagómez, ante una merma y desgaste de sus neumáticos, además de protagonizar un roce con Santiago Montoya (Prema). Al concluir la carrera, Villagómez fue penalizado y con ello Varrone ascendió al Top10.

La competencia fue ganada por el indio Kush Maini quien integra el programa de pilotos de Alpine y que logró su tercer triunfo en la divisional, con ART Grand Prix, equipo que vuelve a festejar una victoria tras varios meses. Su escolta fue el italiano Gabriele Mini (MP Motorsport), y tercero arribó el búlgaro Nikola Tsolov (Campos), quien provisionalmente perdió la vanguardia del campeonato ante Maini quien cuenta con 71 y lo aventaja por tres.

FIA FÓRMULA 2 – BARCELONA – CARRERA SPRINT

POS.      PILOTO EQUIPO              TIEMPO / DIF.

1            Kush Maini        ART Grand Prix 39m55s725

2            Gabriele Mini    MP Motorsport        7.269

3            Nikola Tsolov    Campos Racing 12.164

4            Noel Leon          Campos Racing 12.784

5            Colton Herta     Hitech   13.453

6            Rafael Camara  Invicta Racing    13.828

7            Dino Beganovic DAMS   16.841

8            Alex Dunne       Rodin Motorsport    17.723

9            Tasanapol Inthraphuvasak    ART Grand Prix     26.573

10          Nicolás Varrone    Van Amersfoort Racing   29.918

11          Sebastian Montoya   Prema Racing        31.007

12          Oliver Goethe   MP Motorsport      31.893

13          John Bennett    Trident 35.514

14          Ritomo Miyata  Hitech   35.814

15          Mari Boya          Prema Racing    37.837

16          Emmo Fittipaldi    AIX Racing   38.367

17          Rafael Villagomez    Van Amersfoort Racing   38.460

18          Martinius Stenshorne   Rodin Motorsport   40.402

19          Laurens Van Hoepen     Trident 41.087

20          Joshua Duerksen    Invicta Racing   41.775

21          Roman Bilinski  DAMS   49.523

22          Cian Shields       AIX Racing   54.885

Este domingo, desde la hora 6:25 de nuestro país se llevará a cabo la carrera Principal (Feature), en donde el argentino Varrone largará 7° y el brasileño Rafael Cámara (Invicta) lo hará en «pole».

F-3 FIA:  Wharton impresiona y gana en Barcelona... Ab el argentino Colnaghi

James Wharton se alzó con la victoria en la carrera sprint de Barcelona del sábado, superando a Freddie Slater para imponerse al equipo PREMA Racing . El argentino Mattia Colnaghi largò en la mitad del pelotón de 30 autos y se vio involucrado en incidentes y se retraso.

Partiendo desde la segunda posición, el piloto australiano tomó la delantera rápidamente y logró dos reinicios tras el coche de seguridad antes de alzarse con la victoria. Slater cruzó la meta en segunda posición con TRIDENT, mientras que Gerrard Xie, de DAMS Lucas Oil, finalizó tercero.

TAL COMO SUCEDIÓ

Fue un gran comienzo para Xie, quien partía desde la pole position y mantuvo a raya a Wharton en la recta hacia la curva 1. La defensa del piloto de DAMS puso al australiano en desventaja, lo que permitió a Slater adelantarlo y colocarse en la segunda posición.

El novato de TRIDENT y Wharton rodaron codo con codo en las curvas 2 y 4 antes de que Slater tomara la línea interior a la salida de la curva 5 para subir una posición.

En quinto y sexto lugar se ubicaron los autos del equipo Van Amersfoort Racing, pilotados por Enzo Deligny y Bruno del Pino. Deligny se comunicó por radio para pedirles a él y a su compañero de equipo que trabajaran juntos.

Wharton estaba demostrando un ritmo fuerte y, tras acercarse a Xie, tomó la delantera con otra maniobra por el interior en la curva 1.

Más atrás, la jornada de Ernesto Rivera llegó a su fin. El piloto de Campos Racing redujo la velocidad debido a un problema en la trazada, lo que obligó a Brando Badoer a realizar una maniobra evasiva. Sin embargo, ambos tuvieron un ligero contacto, lo que permitió a Ugo Ugochukwu arrebatarle la séptima posición al italiano.

Rivera se orilló al final de la siguiente vuelta, pero justo en ese momento, Slater adelantó a Xie y se colocó segundo. Una maniobra oportuna del piloto de TRIDENT con el coche de seguridad virtual, que más tarde se convirtió en un coche de seguridad completo, dio inicio a la vuelta 8.

La carrera se reanudó en la vuelta 11, con Wharton defendiéndose de Slater durante todo el primer sector. En la lucha por la novena posición, Badoer parecía tener problemas con los daños y fue superado por Théophile Nael.

Estaba resultando un día difícil para Campos, ya que Ugochukwu rodaba codo con codo con Deligny en las curvas 2 y 3, pero acabó en la grava tras salirse de la trazada, lo que provocó la salida del coche de seguridad.

Wharton volvió a tomar la delantera en la vuelta 17, mientras Xie se defendía de Tuukka Taponen en la recta hacia la curva 1.

El piloto de PREMA marcó entonces la vuelta rápida para sacar una ventaja de un segundo sobre Slater, mientras que Noah Stromsted adelantó a Alessandro Giusti por el exterior en la curva 12 para hacerse con la undécima posición.

En la penúltima vuelta, Wharton estaba fuera del alcance del DRS frente a Slater, mientras Xie y Taponen comenzaban a aumentar la presión.

El británico defendió su posición en la curva 1 en la última vuelta frente a Xie, lo que permitió a Taponen acercarse, rodando a la par con el piloto de DAMS en las curvas 2 y 3. Sin embargo, Xie conservó la segunda posición.

De vuelta en cabeza, Wharton logró su segunda victoria en la Fórmula 3, mientras que Slater se mantuvo en segunda posición por delante de Xie.

Taponen se conformó con el cuarto puesto, por delante del trío del VAR formado por Deligny, Del Pino y Yamakoshi, con Nael en octavo lugar. Louis Sharp fue noveno para PREMA, y Stromsted completó los puntos en la décima posición.

DECLARACIÓN CLAVE – James Wharton, PREMA Racing

“Me siento increíble. Ha sido una temporada difícil hasta ahora, y siento que esto era necesario tanto para mí como para el equipo. El equipo necesitaba este impulso de confianza, y siento que estamos haciendo bien nuestro trabajo, solo que no habíamos tenido los resultados para demostrarlo. Lograr algo así con alguien tan rápido detrás de mí como Freddie es muy bueno para nosotros y demuestra que estamos trabajando bien. Pero al mismo tiempo, después de la primera vuelta no pensé que estaría aquí, así que ganar después de haberme quedado atrás en la salida demuestra mi nivel de madurez con respecto al año pasado y estoy contento con cómo salió todo. No podría estar más feliz.”

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

Ugo Ugochukwu mantiene el liderato del Campeonato de Pilotos, pero ahora está empatado a 43 puntos con Freddie Slater. Bruno del Pino es tercero con 40 puntos, por delante de Brando Badoer, cuarto con 28, mientras que Théophile Nael completa los cinco primeros con 25.

En la clasificación por equipos, Campos Racing sigue liderando con 78 puntos, por delante de Van Amersfoort Racing con 62. TRIDENT ocupa el tercer puesto con 53 puntos, y Rodin Motorsport el cuarto con 44. ART Grand Prix completa los cinco primeros con 31 puntos.

A CONTINUACIÓN

La próxima cita en el calendario es la carrera principal de Barcelona, ​​cuya salida está prevista para las 08:40 hora local del domingo por la mañana.

Mattia Colnaghi abandonó la Sprint de Fórmula 3 en Barcelona

EL ARGENTINO MATTIA COLNAGHI DEBIO ABANDONAR

El piloto ítalo-argentino sufrió un problema en un sensor de la caja de cambios, debió largar desde boxes y abandonó la carrera Sprint de la Fórmula 3.

La carrera Sprint de la Fórmula 3 en Barcelona terminó antes de tiempo para Mattia Colnaghi. El piloto ítalo-argentino no pudo completar la competencia disputada este sábado en el Circuit de Barcelona-Catalunya debido a un problema técnico en su monoplaza.

La complicación apareció antes de la largada, cuando el equipo detectó una falla en un sensor de la caja de cambios. Con el objetivo de evitar daños mayores en la transmisión, se tomó la decisión de que Colnaghi iniciara la competencia desde la calle de boxes en lugar de ocupar su posición en la grilla.

Sin embargo, el inconveniente persistió una vez que la carrera se puso en marcha. El problema afectó el funcionamiento de la caja de cambios y limitó seriamente el rendimiento del auto, dejándolo sin posibilidades de avanzar en el pelotón.

Finalmente, Colnaghi debió abandonar la prueba y fue clasificado en el 30° y último puesto del clasificador final. El representante de MP Motorsport apenas pudo completar una vuelta antes de retirarse definitivamente de una Sprint que tuvo como ganador al australiano James Wharton.

De esta manera, el fin de semana comenzó de forma complicada para el joven piloto, que ahora junto a su equipo trabajará para solucionar el inconveniente mecánico y llegar en mejores condiciones a la competencia principal. La Feature Race de la tercera fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 3 se disputará este domingo desde las 3:40 (hora argentina).

Varios pilotos sancionados, se anula la sanción a Badoer

Tras la conclusión de la carrera sprint de Fórmula 3 de la FIA en Barcelona, ​​varios pilotos recibieron sanciones posteriores a la carrera y, tras un recurso de revisión, una de ellas fue anulada.

En primer lugar, se ha anulado la penalización de tiempo impuesta a Brando Badoer durante la carrera.

El piloto de Rodin Motorsport recibió una penalización de 10 segundos por haber provocado, a juicio del jurado, una colisión con el coche número 3, pilotado por Ernesto Rivera, a la salida de la curva 14.

Los comisarios decidieron revisar la decisión, tras descubrir que podría haber un elemento nuevo, significativo y relevante que no estaba a su disposición en el momento de la decisión.

Los representantes de los coches 3 y 18 fueron citados y escuchados. El jefe de equipo del coche 3 indicó que Rivera había sufrido un problema técnico que le provocó una pérdida de potencia y velocidad.

En consecuencia, los comisarios determinaron que Badoer estaba realizando una maniobra evasiva y no tuvo tiempo suficiente para reaccionar, y que ninguno de los dos pilotos fue total o predominantemente responsable de la colisión, por lo que anularon la penalización que recibió posteriormente durante la carrera.

Como resultado, Badoer asciende al décimo puesto de la clasificación.

En segundo lugar, Maciej Gladysz ha recibido una penalización de tiempo tras la carrera.

Los comisarios investigaron al piloto de ART Grand Prix y determinaron que el coche número 11 estaba fuera de posición al inicio de la carrera, ya que había ocupado el puesto de la parrilla que pertenecía al coche número 7, infringiendo así el artículo 37.15 del Reglamento Deportivo de la FIA de Fórmula 3 de 2026.

Posteriormente, aplicaron una penalización de paso por boxes al coche número 11 después de la carrera, que se convirtió en una penalización de tiempo de 20 segundos y se sumó a su tiempo total de carrera.

Tras la penalización aplicada, Gladysz cae al puesto 23 de la clasificación.

Además, Matteo De Palo ha recibido una penalización de tiempo posterior a la carrera.

Una investigación posterior a la carrera reveló que el piloto de TRIDENT estaba fuera de posición al inicio del Sprint tras ocupar el puesto de la parrilla destinado al coche número 11, infringiendo el artículo 37.15 del Reglamento Deportivo de la FIA de Fórmula 3 de 2026.

Como resultado, los comisarios impusieron una penalización de paso por boxes posterior a la carrera al coche número 6, que se convierte en una penalización de tiempo de 20 segundos.

Tras la penalización aplicada, De Palo queda clasificado en la posición 25 en la carrera al sprint.

Finalmente, Christian Ho ha recibido una penalización de tiempo tras la carrera.

Se descubrió que Ho estaba fuera de posición al inicio de la carrera, ocupando el lugar de la parrilla destinado al coche número 6, infringiendo el artículo 37.15 del Reglamento Deportivo de la FIA de Fórmula 3 de 2026.

Los comisarios aplicaron una penalización de paso por boxes por la infracción, que se convierte en una penalización de tiempo de 20 segundos y se suma a su tiempo de carrera.

Tras la penalización aplicada, Ho finaliza ahora en la 26ª posición de la clasificación de la carrera de velocidad.

F1 en Barcelona : Colapinto fue 15° en la 2da práctica… F-2: Varrone 7°… F-3: Colnaghi 16°

VIERNES 12/6/2026

APARECIO LANDO NORRIS NUEVAMENTE EN LA PUNTA DE LOS ENTRENAMIENTOS

El piloto argentino trabajó en la pista catalana con su Alpine y, aunque superó a su compañero Gasly, no se sintió a pleno. Lando Norris, el campeón, fue el más veloz.

Con el objetivo de evaluar el rendimiento de su Alpine A526, tanto para la clasificación como para el Gran Premio de Barcelona que se corre en el circuito de Montmeló, Franco Colapinto completó la segunda práctica y quedó 15° en la tabla de tiempos, en donde marcó 1m17s051 en la mejor de sus 30 vueltas que cubrió en el trazado de 4.657 metros, en donde utilizó cuatro juegos de neumáticos medios y dos de compuesto blando, con el cual hizo su tiempo más veloz, pero sin poder alcanzar el Top10 como ocurrió en la tanda inicial.

La prestación del coche, que no cuenta con actualizaciones destacadas para este fin de semana, le impidió al argentino sentirse a pleno y por ello solo se dedicó a girar en la pista catalana evaluando el desgaste de los neumáticos con diferentes niveles de carga de combustible en los tanques y obteniendo datos para que los ingenieros de Alpine F1 Team analicen y definan qué tipo de estrategia afrontar en la clasificación y en la competencia del domingo, que será la 7ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 sobre 66 vueltas.

Al igual que en la primera sesión, Colapinto fue más rápido que su compañero Pierre Gasly, quien se ubicó 16° a 31/1000 de diferencia, con una puesta a punto similar al que utilizó el pilarense, y cumpliendo el mismo recorrido durante los 60 minutos cronometrados, pero ambos deberán concentrarse con sus ingenieros para intentar revertir este magro andar de los A526.

Apareció el campeón Norris con su McLaren

La confiabilidad en el McLaren MCL40 le permitió al campeón mundial Lando Norris volver a estar al tope de una tabla de posiciones de Fórmula 1, y en la segunda tanda de ensayos del GP de Barcelona y registró 1m15s426 y con ello relegó por 9/1000 al Mercedes de George Russell (quien había liderado en la práctica inicial) y por 57 milésimas a su compañero Oscar Piastri.

Luego se alinearon la Ferrari de Charles Leclerc (a 0s373), el líder del campeonato Kimi Antonelli (a 0s589), Max Verstappen (quien fue el único que giró con neumáticos duros en su Red Bull, a 0s895) y Arvid Lindbald (Racing Bulls, 0s985). Completaron el Top10 Gabriel Bortoleto (Audi), Lewis Hamilton (Ferrari) e Isack Hadjar (Red Bull).

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE BARCELONA – PRÁCTICA 2

POS.      PILOTO AUTO    TIEMPO / DIF.

1            Lando Norris     McLaren    1m15s426

2            George Russell  Mercedes   0s009

3            Oscar Piastri      McLaren   0s057

4            Charles Leclerc Ferrari  0s373

5            Kimi Antonelli   Mercedes    0s589

6            Max Verstappen    Red Bull Racing      0s895

7            Arvid Lindblad  Racing Bulls    0s985

8            Gabriel Bortoleto    Audi    1s185

9            Lewis Hamilton    Ferrari    1s205

10          Isack Hadjar    Red Bull Racing   1s248

11          Nico Hulkenberg     Audi    1s508

12          Oliver Bearman    Haas F1 Team   1s519

13          Liam Lawson     Racing Bulls       1s541

14          Carlos Sainz       Williams   1s594

15          Franco Colapinto    Alpine    1s625

16          Pierre Gasly       Alpine   1s834

17          Esteban Ocon   Haas F1 Team   2s112

18          Valtteri Bottas  Cadillac   2s799

19          Alexander Albon    Williams     3s364

20          Sergio Perez      Cadillac   3s835

21          Fernando Alonso   Aston Martin    3s860

22          Lance Stroll    Aston Martin        4s033

Este sábado, desde la hora 7:30 de Argentina se desarrollará la tercera práctica del GP catalán, y posteriormente, a las 11:00, se realizará la clasificación.

F2: Varrone selló el 7° lugar de la Clasificación en Barcelona

El argentino consiguió una sólida posición en la tanda de clasificación, que le permitirá largar 4° el Sprint y 7° la Carrera del domingo.

La Clasificación de la FIA Fórmula 2 tuvo a Nicolás Varrone (Van Amersfoort Racing) ocupando el 7° puesto de la tabla de tiempos, en el marco del GP de Barcelona. En tanto, la pole position quedó en poder de Rafael Camara (Invicta Racing) con un registro de 1m24s810.

Un desliz llevó al argentino a tocar el límite de la pista, inclusive la leca, con evidente tendencia de sobreviraje. Pero, sin contar este primer intento, en la segunda oportunidad que tuvo se consolidó entre los más veloces.

A la hora de mejorar los registros, Rafael Camara (Invicta) dejó en el reloj la nueva referencia y fue seguido de cerca por el paraguayo Joshua Durksen (Invicta). En esta tanda, Nicolás Varrone ascendió al 7° lugar con récord en el tercer parcial y a 427 milésimas del mejor en la vuelta. Tras una bandera roja, por el despiste del japonés Miyata, las principales posiciones no cambiaron y el bonaerense sostuvo la posición.

FIA F2 | BARCELONA | CLASIFICACIÓN

POS       PILOTO TIEMPO              DIF

1            R. Câmara          1:24.810             —

2            J. Dürksen          1:24.945             +0.135

3            A. Dunne           1:25.035             +0.225

4            G. Minì 1:25.144             +0.334

5            R. Villagómez    1:25.183             +0.373

6            N. Tsolov            1:25.222             +0.412

7            N. Varrone        1:25.237             +0.427

8            C. Herta              1:25.240             +0.430

9            K. Maini              1:25.264             +0.454

10          N. León 1:25.265    +0.455

11          T. Inthraphuvasak    1:25.408    +0.598

12          D. Beganovic     1:25.418             +0.608

13          R. Miyata           1:25.443             +0.633

14          L. van Hoepen  1:25.521             +0.711

15          O. Goethe          1:25.535             +0.725

16          M. Stenshorne  1:25.574             +0.764

17          R. Bilinski           1:25.576             +0.766

18          E. Fittipaldi        1:25.664             +0.854

19          J. Bennett          1:25.736             +0.926

20          S. Montoya        1:25.879             +1.069

21          M. Boya             1:26.019             +1.209

22          C. Shields           1:26.248             +1.438

La Carrera Sprint se disputará el sábado a las 9:15hs de Argentina sobre 26 giros con Varrone largando cuarto, pues se invierten las diez mejores posiciones para esta competencia. En tanto, la Carrera Principal será el domingo a las 6:25hs con 37 vueltas por cumplir con Nico saliendo del séptimo cajón.

F3: Colnaghi fue 16° en la Clasificación de Barcelona

El ítalo argentino tuvo una leve salida de pista que le privó de mejorar la posición de largada para el GP de Barcelona – Catalunya.

Mattia Colnaghi (MP Motorsport) se ubicó 16° en la tanda de Clasificación de la FIA Fórmula 3, en el marco de la 3ra fecha del certamen. Luego de haber terminado dentro de los diez mejores en el entrenamiento matinal, un pequeño yerro en la última vuelta de la sesión que ordena la grilla de largada de la carrera no le permitió limar las últimas décimas de su trabajo.

Con esto, Mattia concluyó 16° en la tabla, a siete décimas de Théophile Nael (Campos Racing). Fue la tercera pole position consecutiva para el francés del equipo Campos Racing, escuadra local que además logró el 1-2 en la tanda que ordena la salida del Gran Premio. Nael mejoró casi dos décimas lo hecho por la mañana en la traza de 4.657 metros de extensión.

FIA F3 | BARCELONA | CLASIFICACIÓN

Posición             Piloto    Tiempo Diferencia

1            T. Naël     1:28.263          —

2            U. Ugochukwu  1:28.302    +0.039

3            H. Yamakoshi    1:28.398    +0.135

4            B. Badoer           1:28.496    +0.233

5            T. Kato  1:28.500    +0.237

6            B. Del Pino         1:28.621    +0.358

7            E. Rivera             1:28.628    +0.365

8            E. Deligny           1:28.704    +0.441

9            T. Taponen        1:28.733    +0.470

10          F. Slater              1:28.755    +0.492

11          J. Wharton        1:28.820    +0.557

12          G. Xie    1:28.931    +0.668

13          A. Giusti             1:28.936    +0.673

14          M. Gładysz        1:28.962    +0.699

15          K. Le      1:28.980    +0.717

16          M. Colnaghi       1:28.994    +0.731

17          L. Sharp              1:28.999   +0.736

18          N. Lacorte          1:29.105    +0.842

19          M. De Palo         1:29.116    +0.853

20          N. Bhirombhakdi     1:29.146     +0.883

21          C. Ho    1:29.187   +0.924

22          N. Strømsted     1:29.204   +0.941

23          P. Clerot             1:29.300   +1.037

24          F. Barrichello     1:29.326    +1.063

25          F. McLaughlin   1:29.454    +1.191

La Carrera Sprint se disputará el sábado a las 5:05hs de Argentina, sobre 21 vueltas. La Carrera Principal el domingo con 25 giros pautados desde las 3:40hs.