DOMINGO 23/5/2026

Tomemos la carrera de los Mercedes desde la segunda vuelta, porque hasta allí el campeón mundial Lando Norris había liderado tras una magnífica largada desde el tercer puesto logrando superar con su McLaren a las «Flecha de Plata» y encabezar la formación hasta que desde su box le indicaron que debía parar para reemplazar los neumáticos intermedios por los medios, quedando afuera de la lucha y el espectáculo que continuó.

Con la pista libre, George Russell y Kimi Antonelli brindaron una épica batalla por la victoria, con maniobras al límite, intercambios en el liderazgo, excesos en los frenajes, y reclamos al box vía radio. Fueron 28 vueltas en donde el británico defendía y el italiano atacaba, transitando en varias ocasiones a la par y exigiendo uno al otro para llevarlo al error; Antonelli los cometió un par de veces al pasarse del límite de pista y tener que devolverle la posición a su «compañero».

Mientras en boxes se debatían sobre a quién debían llamar primero y a quién mantener en pista, una falla en el motor del Mercedes de Russell devolvió la «tranquilidad» en el seno del equipo de Brackley viendo que la situación pasaba a un plano más sosegado. En tanto, ofuscado y lamentándose, Russell registraba su primer abandono desde el GP de su país en 2024, año en el que posteriormente era desclasificado en Bélgica por no contar con el piso mínimo; en tanto la anterior carrera que no sumó fue en Mónaco, hace un año, cuando terminó 11°.

Antonelli alcanzó así su cuarta victoria consecutiva, algo que no se daba para un piloto italiano desde que Alberto Ascari lo marcara en los GG.PP de Gran Bretaña, Alemania, Países Bajos e Italia de 1952 y Argentina 1953. Y con este resultado, momentáneamente el ambiente en Mercedes retornará calmado a su sede pero con el objetivo de establecer reglas entre sus pilotos para evitar lo visto en la carrera Sprint y el GP canadiense, afín de contar con una relación cordial para conseguir los títulos de pilotos y de constructores.

Los italianos quedaron de parabienes en la fecha canadiense, con el triunfo de Antonelli y el segundo puesto de Ferrari a través de Lewis Hamilton que debió medirse con su «archirrival» Max Verstappen (Red Bull) durante varios giros para quebrar la línea del neerlandés, ofreciendo otro interesante duelo en la pista y que se congregó en el podio de la isla de Notre Dame, y que festejó la prestación del piloto de Bologna alzándolo en andas.

Detrás de ellos arribaron Charles Leclerc (Ferrari) que se recuperó de un leve trompo cuando intentó corregir la trayectoria para no golpear el «muro de los campeones» siendo el último en cumplir con las 68 vueltas del ganador, cabe señalar que el monegasco será local en la siguiente carrera. Posteriormente terminaron a una vuelta el francés Hadjar, quien cumplió con dos penalizaciones por boxes por no respetar banderas amarillas, y luego a Colapinto, Lawson, Gasly, Carlos Sainz (Williams) y Bearman.

Fuera de la zona de puntos finalizó el Oscar Piastri (McLaren), quien fue penalizado por chocar a Alex Albon (Williams), seguido por Nico Hülkenberg y su compañero Gabriel Bortoleto (Audi) que fue sancionado con 5 segundos por no respetar las indicaciones de Auto de Seguridad Virtual (VSC).

– – – – – – – – Colapinto logró su mejor resultado en F1

Mientras el argentino deslumbró con el Alpine, recibiendo la bandera de cuadros en el sexto puesto, el italiano se impuso en Canadá tras una intensa lucha con Russell, que abandonó.

A casi un año de haber regresado al campeonato mundial de Fórmula 1 con el equipo Alpine F1 Team y en el mismo circuito de Montreal, Franco Colapinto se destacó por segunda carrera consecutiva y alcanzó su mejor performance en una carrera al terminar con el A526 en el sexto puesto tras una certera estrategia de sus ingenieros para completar el recorrido del Gran Premio de Canadá, y festejar el resultado al retornar a boxes.

El argentino largó desde el décimo puesto de la grilla de la cual no pudo integrarla Arvid Lindblad por una falla en la transmisión del Racing Bulls que lo marginó de la competencia; en la largada (se debió reiniciar el procedimiento dos veces por la tardanza de retirar el auto del británico), Colapinto se mantuvo noveno y resistiendo el ataque inicial de Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman y Fernando Alonso, de quienes se distanció rápidamente.

La estrategia de la escuadra de Enstone marcó que ambos Alpine debían empezar con neumáticos medios, aprovechando la baja temperatura de la pista (17°C) permitió una brecha de treinta vueltas sin degradación alta, y así Colapinto se mantuvo detrás de Isack Hadjar (Red Bull) y con buena luz de ventaja sobre Lawson que no pudo acortar la brecha de 10 segundos y que se mantuvo por el acecho de Pierre Gasly al neozelandés, tras partir desde el 14° puesto.

Aprovechando la neutralización con Auto de Seguridad Virtual por el abandono del Mercedes de George Russell, el pilarense fue llamado a boxes y reemplazó los neumáticos para colocar el compuesto duro y mantener el sexto puesto; cuando retornó a pista, su auto se deslizó en la segunda curva del trazado y rozó el muro, generando un sobresalto no solo en el box del equipo sino que también a los fanáticos, pero rápidamente dio información que el auto no sufrió daños.

Con el objetivo de mantener el ritmo sin excesos, Colapinto completó la competencia terminando a una vuelta del italiano Antonelli, cerrando así su mejor fin de semana en F1 en donde, a excepción de la práctica del viernes que no pudo realizarla por una falla en la Unidad de Potencia, postergó en las restantes tandas y carreras a su compañero Gasly, proyectando un claro potencial de los Alpine de cara a las competencias europeas. Además, consiguió otros 8 puntos y escaló posicioines también en el campeonato de F1, ubicándose 11° con 15, a cinco de su coequipier.

CLASIFICACION FINAL

1            Kimi Antonelli  

2            Lewis Hamilton    +10.768

3            Max Verstappen    +11.276

4            Charles Leclerc   +44.151

Vueltas menos:

5            Isack Hadjar   1v

6            Franco Colapinto   1v

7            Liam Lawson   1v

8            Pierre Gasly   1v

9            Carlos Sainz   1v

10          Oliver Bearman   1v

11          Oscar Piastri   2v

12          Nico Hulkenberg   2v

13          Gabriel Bortoleto   2v

14          Esteban Ocon   2v

15          Lance Stroll   4v

16          Valtteri Bottas   4v

Abandonos:

17          Sergio Perez   AB

18          Lando Norris   AB

19          George Russell  AB

20          Fernando Alonso   AB

21          Alexander Albon   AB

22          Arvid Lindblad     AB

El campeonato sigue liderado por Antonelli con 131 puntos, escoltado por Russell a 43 unidades, luego se ubican Leclerc a 56 y Hamilton a 59, en tanto que Norris está a 73 y Piastri a 83.

Durante el fin de semana del 5 al 7 de junio, en las calles de Montecarlo se disputará el glamoros Gran Premio de Mónaco.

F-1: MERCEDES, RUSELL Y ANTONELLI, LA PRIMERA FILA… COLAPINTO 10°

SABADO 23/5/2026

Cuando el reloj marcaba que el tiempo se acabó, George Russell apareció con su F1 W17 en la recta principal del circuito canadiense y en la línea de control le cronometraron 1m12s578 (a 216,313 Km/h.) y con ello batió por tercera vez en el fin de semana a su compañero y líder del campeonato Kimi Antonelli, a quien superó por 68/1000, pero consiguiendo entre ambos poner a las «Flecha de Plata» en la primera fila para el GP dominical, teniendo por quinta vez en el año a uno de sus pilotos en «pole».

La transición en el box del equipo de Brackley entre la controvertida carrera Sprint y la tanda cronometrada no fue fácil. Toto Wolff reunió a Russell y Antonelli con el fin de atemperar los ánimos tras las incidencias entre ambos durante la competencia del mediodía y marcó las normas para continuar en el campeonato, evitando un duelo que será perjudicial en pos del objetivo del título, y que podría beneficiar a sus rivales.

Uno de ellos, el equipo McLaren va mostrando una leve recuperación con el campeón mundial Lando Norris y su compañero Oscar Piastri, quienes clasificaron a 0s151 y 0s203, respectivamente, seguidos por las Ferrari y los Red Bull que se escalonaron de manera intercalada: Max Verstappen e Isack Hadjar quedaron entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc, anticipando otro duelo en la carrera. Luego se ubicaron el Racing Bulls de Arvid Lindbald y Colapinto con el mejor Alpine.

– – – – – – Franco Colapinto largará décimo en el GP de Canadá

Consolidado y afirmado a bordo del Alpine A526, Franco Colapinto alcanzó una mejor labor clasificatoria, consiguiendo registrar una vuelta de 1m13s697 en los 4.361 metros del circuito «Gilles Villeneuve» de la Isla de Notre Dame, en donde se corre el Gran Premio de Canadá, la quinta ronda del campeonato mundial de Fórmula 1 2026.

El piloto de Pilar (Buenos Aires) supo aprovechar a pleno los nuevos elementos aerodinámicos que el equipo de Enstone desarrolló para esta carrera, a las ya utilizadas por el francés en Miami, y que tras las evaluaciones en la práctica, clasificación y carrera Sprint les ha permitido a los ingenieros aplicar la configuración óptima para girar en el trazado de Montreal, que de cumplirse con el pronóstico de 40% de lluvias para este domingo deberán volver a modificarla.

Utilizando seis juegos flamantes de compuesto blando en los tres tramos cronometrados, Colapinto registró las vueltas con ritmo sostenido en cada sector de la pista, ubicándose en el primer corte 13° con 1m14s466, superando a Gasly por 232/1000 y quedando a 1s086 de Kimi Antonelli (Mercedes); en el segundo hizo 1m13s857, ubicándose a 0s882 de Isack Hadjar (Red Bull), en tanto que el francés quedaba eliminado ocupando el 14°puesto; y el último lo cerró con el tiempo de 1m13s697, ocupando el décimo puesto tras un total de 25 vueltas.

F-1: GANÓ RUSSELL, INTERNA EN MERCEDES?… COLAPINTO NO PUDO SUMAR

ANTONELLI TUVO QUE IRSE AFUERA PUES RUSELL NO LE DEJO ESPACIO… COMENZO LA INTERNA ?

La situación álgida vista en la pista cuando disputaban la vanguardia George Russell y Kimi Antonelli, y con este saliéndose de pista ante la exigencia de provocar una maniobra de superación que provocó algunos roces entre las curvas uno y siete, obligó a Toto Wolff a enviar un claro mensaje radial al italiano para que no pierda los cabales y se enfocara en la carrera Sprint, y mostrando un claro fastidio en el podio posterior.

Todo se produjo en el transcurso del quinto giro, cuando Antonelli se abrió para superar a Russell en el frenaje de la primera curva llegando los autos a rozarse y saliendo el novel italiano hacia la vía de escape para evitar un incidente mayor, cruzando la pista y poniéndose detrás del británico para hacer otro intento en el sector veloz que enlaza después de las eses con la chicana, y al estirar el frenaje por el radio interno siguió de largo y allí además perdió el segundo puesto ante Lando Norris (McLaren).

Russell tomaba una leve ventaja sobre ellos, para administrar las diferencias y concretar el triunfo sabatino, escoltado por su compatriota campeón mundial quien tras hacer un intento por acercarse sobre el tramo final de la competencia debió cuidar la posición ante otro asedio de Antonelli, quien en la última vuelta otra vez se pasó cuando buscaba el espacio en la curva uno, terminando en ese orden la prueba.

Detrás de ellos, en tanto, las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc batallaron entre sí y con el McLaren de Oscar Piastri que finalmente las pudo aventajar y terminar por delante en el cuarto puesto; Max Verstappen arribó posteriormente con el Red Bull, en tanto Lindbald (Racing Bulls) se posicionó por delante de Colapinto (Alpine) y Sainz (Williams) completando el Top10.

Top10 de Colapinto en la carrera Sprint sin llegar a los puntos.

La competencia sabatina del GP de Canadá mostró un buen andar del Alpine del argentino; en tanto, Russell ganó tras un par de incidentes con su compañero Antonelli.

Calzando neumáticos medios usados durante la sesión clasificatoria, Franco Colapinto realizó una labor sólida terminando 9° al cabo de los 23 giros de la carrera Sprint de Fórmula 1 que se desarrolló en el circuito de Montreal, escenario del Gran Premio de Canadá, y con el Alpine A526 el piloto argentino pudo concretar una escalada que le permitió integrarse al Top10 y cerca de la zona de puntos.

Desde el 13° puesto de la partida, el pilarense fue consolidando superaciones y durante el giro inicial dejó atrás suyo a los Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg, quien en la maniobra se exigió y pisó por fuera de la pista en la zona de las «eses» después de boxes. Tras ello, Colapinto fue por el Williams de Carlos Sainz al cual le «limó» la diferencia y en la séptima vuelta lo rebasó en el frenaje de la primera curva.

Manteniendo un fuerte ritmo, intentó acortar la brecha con el Racing Bulls de Arvid Lindbald quien ocupó el octavo puesto y el último que otorga puntos en la competencia pero esto no fue posible, debido a que los neumáticos mostraban su degradación y con ello debió regular la marcha para mantenerse en pista y completar el recorrido obteniendo además datos para evaluar con miras a la clasificación y carrera dominical, junto a lo recabado por Pierre Gasly que debió largar desde boxes.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CANADÁ – CARRERA SPRINT

POS.      PILOTO AUTO    Laps      TIEMPO / DIF.

1            George Russell  Mercedes   23v.    28m50s951

2            Lando Norris     McLaren    1.272

3            Kimi Antonelli   Mercedes   1.843

4            Oscar Piastri   McLaren   9.797

5            Charles Leclerc Ferrari  9.929

6            Lewis Hamilton   Ferrari     10.545

7            Max Verstappen    Red Bull Racing   15.935

8            Arvid Lindblad  Racing Bulls   29.710

9            Franco Colapinto   Alpine    31.621

10          Carlos Sainz       Williams   36.793

11          Liam Lawson     Racing Bulls   1m01s344

12          Gabriel Bortoleto    Audi    1m01s814

13          Esteban Ocon   Haas F1 Team   1m04s209

14          Sergio Perez      Cadillac     1m10s402

15          Nico Hulkenberg    Audi  1m12s158

16          Lance Stroll   Aston Martin    1 vta

17          Valtteri Bottas  Cadillac     1 vta

18          Oliver Bearman    Haas F1 Team   1 vta

19          Alexander Albon   Williams   1 vta

20          Pierre Gasly   Alpine   1 vta

21          Isack Hadjar   Red Bull Racing   3 vtas

NC         Fernando Alonso    Aston Martin      –

F-1: MERCEDES SIGUE FIRME, AHORA CON RUSSELL… COLAPINTO LARGA 13°

VIERNES 22/5/2026

Marcando su dominio, la escuadra Mercedes que dirige Toto Wolff demostró otra vez en la pista de la Isla de Montreal que los F1W17 son los autos a vencer para el resto de sus rivales. En la clasificación de la carrera Sprint el mejor tiempo le correspondió a George Russell, quien hizo una vuelta de 1m12s965 (215,166 Km/h.) y aventajó a su compañero Kimi Antonelli por 68/1000, invirtiendo los lugares de la práctica.

En el orden quedaron detrás los McLaren de Lando Norris (a 0s315) y Oscar Piastri (a 0s334), las Ferrari de Lewis Hamilton (a 0s361) y Charles Leclerc (a 0s445) y los Red Bull de Max Verstappen (a 0s539) e Isack Hadjar (a 0s640). Completaron el Top10 el Racing Bull de Arvid Lindblad (a 0s772) y el Williams de Carlos Sainz (a 1s571).

– – – – – – – – Colapinto largará 13° en la carrera Sprint

Tras la falla que le impidió completar la práctica, el argentino pudo clasificar con el Alpine para la competencia sabatina, que tendrá a Russell en «pole».

Revirtiendo el mal comienzo del día, Franco Colapinto pudo con el Alpine A526 superar la primera ronda clasificatoria correspondiente a la carrera Sprint y ubicarse 13° con un tiempo de 1m14s702, evidenciando un funcionamiento óptimo luego de la reparación realizada por los ingenieros de Enstone en la Unidad de Potencia del motor Mercedes que le impidió girar en la práctica.

Completando en total 14 giros, calzando neumáticos de compuesto medio «0Km» en cada ronda, el pilarense demostró una interesante prestación en los 4.306 metros del circuito «Gilles Villeneuve» de la Isla de Notre Dame. Pierre Gasly tuvo muchos problemas, y quedó 19° Y eliminado en el primer corte cronometrado, generando esto una fuerte queja del andar de su coche.

La sesión tuvo otra interrupción con bandera roja (la cuarta sumada a las tres de la práctica) que restringió el tránsito en el circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal ante las reparaciones y limpieza de los sectores afectados, siendo esta última por el despiste del Aston Martin de Fernando Alonso, que demandó unos 20 minutos de impasse para acomodar las barreras.

Dichas situaciones no afectaron la prestación del Alpine de Colapinto, quien pudo sostener buenas referencias en los parciales y limar milésimas para no caer tanto en la tabla de posiciones, consolidando otra interesante labor en el circuito canadiense.

A partir de la hora 13:00 de nuestro país, y con un recorrido de 23 vueltas, se desarrollará este sábado la carrera Sprint.

F-1: ANTONELLI SIGUE DOMINANDO. COLAPINTO NO GIRÓ POR FALLA

Tras la «extensa» sesión de prácticas del GP canadiense, las «Flecha de Plata» han mostrado nuevamente su poderío estableciendo otro «1-2» que lideró Kimi Antonelli con 1m13s402 y una diferencia de 0s142 con George Russell, quien sufrió un leve despiste cuando intentaba acortar la brecha y golpeando contra el muro interno tras superar la calle de boxes.

Detrás de las unidades de Brackley se escalonaron las Ferrari de Lewis Hamilton (a 0s774) y Charles Leclerc (a 0s953), seguidos por el Red Bull de Max Verstappen (a 0s964) y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri; el top10 se completó con Arvid Lindblad (Red Bull), Nico Hülkenberg (Audi), y un sorprendente Fernando Alonso (Aston Martin) que consiguió ubicarse en el Top10.

– – – – – –  Una falla en el Alpine limitó a Colapinto en Montreal

COLAPINTO EN BOXES SE QUEDO SIN PODER GIRAR POR UNA FALLA

No fue bueno el comienzo del argentino en la práctica del Gran Premio de Canadá, en donde solo pudo recorrer menos de un giro.

Complicado inicio tuvo Franco Colapinto en el Gran Premio de Canadá, ante una falla que tuvo su Alpine A526 cuando apenas salió de su box e iniciaba su vuelta de calentamiento en el cicuito «Gilles Villeneuve», quedando detenido sin conseguir la potencia a pleno e impidiéndole esto de continuar en el resto de la única práctica que tendrá este fin de semana.

Para esta sesión, el piloto argentino había salido -como la mayoría de sus rivales- con un juego de neumáticos duros, pero desafortunadamente no pudo evolucionar, debiendo guardar su A526 en el box para que los ingenieros detecten el origen de la falla de la unidad de potencia y lo resuelvan para cuando se desarrolle la clasificación, a la hora 17:30 de nuestro país.

En tanto, la actividad debió interrumpirse tres veces con bandera roja, ante lo cual la dirección de carrera adicionó 15 minutos para permitir recuperar tiempo en pista por las dos primeras, mientras que la última se mostró sobre el final.

La primera fue cuando el Racing Bull de Liam Lawson tuvo un inconveniente con la potencia; la siguiente fue promediando la hora, cuando el Williams de Alexander Albon impactó contra las defensas al esquivar a una marmota que intentaba cruzar la pista, y por último fue Esteban Ocon que perdió estabilidad en su Haas y rompió la trompa contra el muro.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CANADÁ – PRÁCTICA

POS.      PILOTO AUTO    TIEMPO / DIF.

1            Kimi Antonelli   Mercedes   1:13.402

2            George Russell  Mercedes   0.142

3            Lewis Hamilton Ferrari  0.774

4            Charles Leclerc Ferrari  0.953

5            Max Verstappen   Red Bull Racing   0.964

6            Lando Norris   McLaren   1.397

7            Oscar Piastri    McLaren   1.561

8            Arvid Lindblad  Racing Bulls   2.050

9            Nico Hulkenberg     Audi   2.296

10          Fernando Alonso   Aston Martin   2.461

11          Gabriel Bortoleto    Audi    2.812

12          Isack Hadjar    Red Bull Racing   2.851

13          Esteban Ocon   Haas F1 Team   3.095

14          Alexander Albon   Williams   3.240

15          Carlos Sainz   Williams    3.258

16          Pierre Gasly    Alpine   3.407

17          Lance Stroll    Aston Martin    3.576

18          Liam Lawson     Racing Bulls  4.029

19          Oliver Bearman    Haas F1 Team   4.368

20          Valtteri Bottas  Cadillac    4.466

21          Sergio Perez      Cadillac     4.524

22          Franco Colapinto    Alpine Sin Tiempo

A partir de la hora 17:30 se llevará a cabo la clasificación correspondiente a la carrera Sprint que se disputará mañana, a la hora 13:00 de nuestro país.